從此次廣州車展的參展品牌和車型來看，新能源依然是時代主題，不少新能源車企為了進一步「攻城掠地」，繼續加快了新車型的發佈。而反觀傳統燃油車品牌，雖然目前加速了整體的電氣化轉型，但依然沒有放棄原有的燃油車市場份額，在此次車展上，寶馬公開了全新一代X3L的內飾設計，這進一步揭開了新車的神秘面紗，那這款車型能否捍衛住現有的市場份額呢？接下來我們就來看看它的表現。
從外觀來看，新款寶馬X3L對整體設計語言進行了較大幅度的改動，前臉區域增加了立體化的觀感，雙腎式進氣格柵不僅在整體尺寸上進行了增加，內部也改為了豎直飾條和斜向飾條相組合的設計，再配上環形BMW光耀格柵設計，讓其在夜間也擁有更高的辨識度。大燈組也採用了全新的內部樣式，日行燈換為了雙L型的燈帶組合，較為銳利的燈腔輪廓也讓其視覺感保持犀利，下包圍的黑色格柵尺寸相比現款也有提升，並增加了凸出的前唇邊及導流槽區域的飾邊裝飾，使得整個前臉都進一步兇狠和動感。
新款寶馬X3L對車身長度進行了升級，這也讓整車尺寸進一步增加，這對整體車身的比例美感提出了更高要求，不過好在寶馬設計師審美在線，車側的觀感依然勻稱。車頂帶有逐步的下沉式延伸，而現款車型經典的上揚尾窗角在新車上進行了平滑處理，使得下窗線的延伸更為平直，腰身區域並未使用稜角分明的折線勾勒，而是利用型面的起伏和邊角的圓潤造型增加了整體力量感。
車尾的變化則主要集中在細節區域，尾窗面積的縮小讓整車尾門的比例相應增加，在視覺上增加了整體的敦實感，黑色的擾流板在兩側進行了凸起設計，同時兩側也帶有黑色飾邊包圍。尾燈整體輪廓與現款車型基本一致，但內部的燈帶結構進行了調整，形成全新的箭羽式點亮效果，後包圍區域增加了內凹式的筋線組合，車尾底部也包覆有大面積的黑色組件，在傳統的排氣區域則增加了槍灰色的飾條裝飾，整體來看車尾多了一份科幻屬性。
此次車展進一步對外展出了新款車型的座艙設計，整體風格與目前家族的「電車」進一步趨同，中控台整體採用了斜面化的整體式設計，並且採用了軟性皮質面料包覆，在與控制區的縫合區域增加了暗金色的飾條搭配，提升了座艙整體的豪華質感。檯面中部配有目前家族統一的曲面雙聯屏，並匹配了環抱式的交互燈帶，中央扶手區域的配置同樣簡潔，前端為無線充電板，而後方則保留了部分實體按鍵。
車機內部預計將內置最新版本的iDrive系統，除了常規的娛樂、車聯網和手機互聯功能之外，車內還將支持QuickSelecrt和語音控制功能，前衛科技的交互體驗能讓用戶操作便捷度進一步提升。目前新車尚未公布關於智駕功能的信息，但作為目前時代的標配需求，預計新車的表現也會向寶馬5系靠攏。
從新款X3L在工信部的申報信息來看，新車擁有4865*1920*1664mm的車體尺寸，其軸距達到2975mm，這也讓其擁有了與現款寶馬X5標軸版相同的軸距數據，這為新車後排帶來了更為客觀的乘坐空間，車內座椅增加了交錯縫線處理，並且椅面還提供了雙拼色的方案選擇，後排為了提升舒適性，還在頭枕區域增加了軟包設計。儲物方面，後備廂的容積也能通過後排的調整實現擴展，在實用性方面預計相比現款有較大提升。
動力方面，新款X3L預計將延續現款的動力配置，但根據目前部分媒體的信息，高功率版本將對動力參數進行一定微調，最大功率將從現款245Ps提升至287Ps，而低功率版本預計將保持不變，傳動結構依然匹配ZF的8AT，進一步提升的動力輸出加上寶馬高效平順的動力傳遞表現，在整車駕駛樂趣上預計還將提升。
寫在最後
隨着國內新能源車滲透率突破54%，汽車市場也來到了新能源交替的十字路口，寶馬作為擁有百年發展歷史的傳統豪華品牌，一方面積極轉型擁抱新能源，另一方面也想繼續延續燃油時代的榮光，不知道你認為這台新款寶馬X3L能捍衛住現有的市場份額嗎？
