【科技犬】
近日在重慶，一居民聲稱，在自家地下車庫多次目擊一輛阿維塔汽車在無人駕駛的情況下自動駛過並停入車位。
這讓其感到驚恐，認為這一操作存在巨大安全隱患，擔心一旦車輛出現故障或操作失誤，可能會引發交通事故，威脅到行人的安全。
此外，居民還提到了多起因駕駛員依賴智能駕駛功能而導致的交通事故，因此他希望阿維塔汽車能取消在小區內的無人駕駛泊車功能，甚至禁止使用該功能，目前已經向車企發起訴訟，希望由法律來明確無人智駕的權責問題。
針對此事，阿維塔汽車官方進行了回應說明：
近日，我們關注到有媒體報道，重慶某小區有一輛阿維塔07在車庫內自動泊車，居民擔心不安全，向相關部門投訴，網絡上關於此事也引發了一系列討論。
非常感謝廣大網友和媒體對阿維塔的關注，我們第一時間已與相關人士取得聯繫，做好溝通對接，向相關居民和車主表示了歉意。
此次事件是阿維塔「泊車代駕」功能，用戶下車後指定停車場內的目標車位，車輛可自行前往目標位置並自主完成泊車；用戶也可以將車輛「召喚」至指定地點，「迎接」司機和乘客上車。
這個功能在設計之初就做了充分的安全考量，依靠強大的感知能力、計算能力以及多重安全冗餘，車輛能夠自主處理多種風險場景，遇到動靜態物體能夠自動繞行或者剎停，遇到狹窄通道會車，也能夠根據情況選擇停車甚至倒車讓行。
當然，該功能目前仍被定義為「輔助駕駛」功能，用戶需要全程通過手機保持對車輛的監控並做好隨時接管的準備。
日前，純電奔馳G級正式開啟預售，推出G 580首發特別版，價格為217萬元，今年內可上市。
奔馳純電G級基本延續了燃油版的「方盒子」外觀，但細節方面有所改動，比如中網和大燈組周圍採用了熏黑設計，前臉外圈採用了可發光的LED燈環，更具新能源的氣質和辨識度。
新車的長寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm，側面採用橫平豎直的造型，力量感相當強，不同於燃油版，純電車尾部並未配備全尺寸備胎，而是用上了一個「小書包」，可方便存放充電線等物品。
內飾設計則基本沿用了燃油版同款，換裝了全新的平底設計家族式方向盤，配備一體式聯屏，且用上最新的車機控制面板，副駕駛前方保留有扶手。
該車還配備智能駕駛輔助系統、AR實景穿越導航、新一代MBUX智能人機交互系統等，Burmester 3D環繞立體聲音響可實現杜比全景聲音效，後排座椅靠背還採用了兩個液晶屏，方便後排乘客進行娛樂。
動力系統方面，新配四獨立電機配置，且每個電機配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m，0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為180km/h。
新車搭載扭矩矢量分配錫通，可實現「電子虛擬差速鎖」功能，並且得益於四電機，純電奔馳G級擁有多種燃油車所不具備的功能：
智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進或後退，此時車輛負責加速和制動，駕駛員只需專註於行進路線；
「G-STEERING」轉向功能：可通過輪邊電機鎖止內側後輪，顯著減少轉彎半徑；
「G-TURN」原地調頭：通過方向盤後的撥片控制車輛進行原地調頭，最快1秒轉90度，4秒轉一圈，單次最多連續轉兩圈。
至於續航里程，純電奔馳G級搭載容量為122千瓦時的鋰離子，CLTC續航里程約為571km，支持快充，15分鐘補能可以行駛170km，為保護電池在越野時的安全，新車還在車底還採用了含碳的智能混合材料。
註：以上綜合資訊來源快科技
