比英偉達GPU性能快10倍!SRAM火了,一文看懂SRAM競爭格局......

2024年02月23日16:35:11 科技 1494

GPT-4快18倍,世界最快大模型Grog登場!

每秒500 token破紀錄,自研LPU是英偉達GPU 10倍。

不同於英偉達GPU需要依賴高速數據傳輸,GroQ的LPU在其系統中沒有採用高帶寬存儲器(HBM),它使用的是SRAM,其速度比GPU所用的存儲器快約20倍。

多位半導體業內人士表示,對SRAM相關產品方案將可能引起的算力爆發,保持較為審慎的態度。

無論是SRAM本身的高成本、低容量,還是基於SRAM的LPU產品的通用性局限,短期來看對當前算力技術和產業難以形成顛覆。

不過從市場的角度來說炒的就是預期,有沒有不重要,關鍵有沒有這個預期,真正等待你技術顛覆的時刻,那就是兌現之時。

預期同時,SRAM是sora同一時間起來的熱點,盤面市場認可度還是比較高。

相關概念個股北京君正、西測測試等近期表現強勢。

比英偉達GPU性能快10倍!SRAM火了,一文看懂SRAM競爭格局...... - 天天要聞

存儲芯片分類

存儲芯片為半導體核心元器件,2020年佔全球半導體市場規模約27%。

按性質可劃分為RAM(隨機存儲器,包括DRAM、SRAM、新型RAM )和ROM(只讀存儲器,包括NAND FLASH、NOR Flash ),應用上以DRAM和NAND Flash為主,合計佔比96%

具體來看:

產品特性上,SRAM具備高速和靜態特性

SRAM通常被用作Cache(高速緩存)存儲器,應用於網絡、航空航天、汽車電子、消費電子等領域。容量方面,由於SRAM集成度低、功耗大、成本高,因此典型值在KbMb級別。

市場空間上,技術發展面臨挑戰,規模將緩慢縮小。

根據環洋市場諮詢,2020年全球SRAM市場規模約4.01億美元,預計2026年為3.68億美元,對應CAGR為-2.1%。

SRAM市場規模下滑主要原因為:

1)SRAM單位尺寸的縮小提供的性能提升效率逐步變低,且容量的提升會造成更大的漏電電流;

2)其他新型存儲芯片技術或將替代SRAM,如MRAM等。

比英偉達GPU性能快10倍!SRAM火了,一文看懂SRAM競爭格局...... - 天天要聞

SRAM競爭格局

競爭格局上看,CR2佔比超50%

根據IHS,2019H1全球SRAM市場中賽普拉斯/北京矽成分別佔比33.9%/21.8%,CR2為55.7%。

國內廠商北京矽成2020/2021年仍維持全球第2名的領先地位,龍頭地位穩固。

從競爭格局上來說,國內外水平相差不是很大,邏輯上來說,不一定是SRAM技術幹掉DRAM,而是在海外技術卡脖子的情況下,SRAM有可能成為國產替代發力的方向之一。

畢竟同起點的方向,才存在彎道超車的可能。

比英偉達GPU性能快10倍!SRAM火了,一文看懂SRAM競爭格局...... - 天天要聞

(匯總部分相關概念個股,非推薦)

北京君正:北京矽成為控股公司,其經營實體主要為ISSI,ISSI主營業務為集成電路存儲芯片、模擬芯片及其衍生產品的研發和銷售,是全球DRAM、SRAM行業龍頭之一。

西測測試:電子元器件檢測篩選方面可實現對EEPROM、SRAM、NORFlash等存儲芯片讀寫擦除功能的自動測試。

中電港:公司的存儲器產品包含SRAM、DRAM、Flash等。

C華微:公司擁有建立高性能、高性價比千萬門級SRAM型FPGA器件自主研發與工程化應用能力。

納思達:公司擁有大容量Flash、SRAM以及豐富內外設的高性能、高適配型MCU系列新品。

兆易創新:公司在成立的時候,最早做的是SRAM產品。

曉程科技:公司產品Cortex-M0微控制器內含504KF1ash和64KBSRAM用於程序和協議棧存儲。

光韻達:公司的全資子公司光韻達宏芯與南京初芯簽署的協議,各方將在eSRAM-SDM等相關集成電路芯片的研發和生產、銷售領域展開深度合作。

恆爍股份:將展開基於SRAM的數字存算一體方案的研發。

光力科技:半導體在汽車的應用領域主要存儲芯片(DRAI、SRAI、FLASH等)。

思科瑞:公司擁有一種隨機靜態存儲芯片SRAM功能測試裝置的發明專利


比英偉達GPU性能快10倍!SRAM火了,一文看懂SRAM競爭格局...... - 天天要聞



科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發佈會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,積架路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接