為什麼我不建議買增程式汽車?不是油耗較高,而是經濟性太差了

2023年09月14日23:30:21 科技 9633

眾所周知,現在的電車裏面,除了我們熟悉的純電車外,還有兩種混動模式,那便是我們熟悉的插電混動和增程式,插電混動,大家都很熟悉了,就是一輛汽車同時擁有電機和發動機,因此,很多汽車愛好者的首選便是這一點,相比之下,在冰箱彩電大沙發的作用,對於增程式這類車,很多車主對此卻表示了期待情緒,尤其是理想汽車的增程式更是圈了一波粉絲。

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但在這裡,我就不得不站出來給大家潑一盆冷水了,就目前的情況來看,我個人是不太推薦大家買增程式電車的,當然,這裡肯定有人會說增程式是落後的,畢竟增程式都是燃油車玩剩下的事實上,增程式看似解決了很多的問題,像里程焦慮,避免了充電問題,可是,我們今天要說,才是我不推薦大家購買的原因。

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首先,汽車的成本問題,不同於其他款式的車型,增程式汽車的價格往往都不會太低,從這張表格就能看出來的,增程式的汽車價格都不低,最低的車型深藍SL03都要在14萬起步,最貴的,像比亞迪的仰望U8,更是能把價格干到100多萬去了,哪怕是賣得最好的理想,價格也在30萬起步,這樣的價格,自己買兩輛純電或者油車不香嗎?

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其次就是油耗問題,不同於插電混動的方式,增程式更像是給純電車安裝了個充電寶,利用汽油發電給汽車供能,從而達到了增城的作用,但比起電車來,他們這套玩法下,有個尷尬的問題,那便是耗油成本基本不要指望太低了,油耗分分鐘能把純電生下來的錢都給撈回來了,尤其是發電機的功率問題,更是成為無數車主擺在面前當之無愧的油老虎。

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我們就拿問界M7、理想L7和深藍SL03增程版來看,他們的WLTC綜合油耗看似都不怎麼高,都要1.05和0.7,但請注意,這是因為搭配上了電池之後的結果,如果純跑油走,我們看數據,直接就飛升到了2.32和2.48升,尤其是理想L7,幾乎都能被各種完爆,最低荷電狀態燃料消耗量更是能夠達到驚人的7.6,直接堪稱變態級別的油老虎。

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除了油耗高外,故障率也是比插電混動高出不少的,因為採用了發電機的方式,發電機相比起常用的發動機來說,發電機的故障率是非常高的,一旦長時間運轉,很容易出現各種各樣的毛病,這些毛病還不是一時半會就能解決的,到時候,發電機一旦出現故障,不能像插電混動那樣,直接靠着電機跑,只能邀人過來解決問題了。

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當然,如果是純粹買來日常出行,那並沒有什麼問題,但是買來跑長途和越野,那麼,增程式的短板就會暴露出來了,比方說,燃油車的發動機抖動問題和噪音問題,這一點是沒辦法解決的,哪怕是增程式做得最好的理想汽車,他們採用了雙層的隔音玻璃,也沒辦法完全消除增程式巨大的噪音問題,這一點,是普通電車不存在的事情。

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那增程式就完全沒有優點了唄?這一點,我也是不太認可的,增程式固然有很多的缺點,但優點也是很明顯的,最典型的,就是解決了里程焦慮問題,再加上增程式汽車的動力更加強筋,推背感更強,駕駛體驗也會更加舒適和得心應手,甚至完全能夠跟四五十萬的燃油車抗衡,再加上智能化也較強,能夠比其他汽車更好的駕駛體驗等等。

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