眾所周知，現在的電車裏面，除了我們熟悉的純電車外，還有兩種混動模式，那便是我們熟悉的插電混動和增程式，插電混動，大家都很熟悉了，就是一輛汽車同時擁有電機和發動機，因此，很多汽車愛好者的首選便是這一點，相比之下，在冰箱彩電大沙發的作用，對於增程式這類車，很多車主對此卻表示了期待情緒，尤其是理想汽車的增程式更是圈了一波粉絲。
但在這裡，我就不得不站出來給大家潑一盆冷水了，就目前的情況來看，我個人是不太推薦大家買增程式電車的，當然，這裡肯定有人會說增程式是落後的，畢竟增程式都是燃油車玩剩下的事實上，增程式看似解決了很多的問題，像里程焦慮，避免了充電問題，可是，我們今天要說，才是我不推薦大家購買的原因。
首先，汽車的成本問題，不同於其他款式的車型，增程式汽車的價格往往都不會太低，從這張表格就能看出來的，增程式的汽車價格都不低，最低的車型深藍SL03都要在14萬起步，最貴的，像比亞迪的仰望U8，更是能把價格干到100多萬去了，哪怕是賣得最好的理想，價格也在30萬起步，這樣的價格，自己買兩輛純電或者油車不香嗎？
其次就是油耗問題，不同於插電混動的方式，增程式更像是給純電車安裝了個充電寶，利用汽油發電給汽車供能，從而達到了增城的作用，但比起電車來，他們這套玩法下，有個尷尬的問題，那便是耗油成本基本不要指望太低了，油耗分分鐘能把純電生下來的錢都給撈回來了，尤其是發電機的功率問題，更是成為無數車主擺在面前當之無愧的油老虎。
我們就拿問界M7、理想L7和深藍SL03增程版來看，他們的WLTC綜合油耗看似都不怎麼高，都要1.05和0.7，但請注意，這是因為搭配上了電池之後的結果，如果純跑油走，我們看數據，直接就飛升到了2.32和2.48升，尤其是理想L7，幾乎都能被各種完爆，最低荷電狀態燃料消耗量更是能夠達到驚人的7.6，直接堪稱變態級別的油老虎。
除了油耗高外，故障率也是比插電混動高出不少的，因為採用了發電機的方式，發電機相比起常用的發動機來說，發電機的故障率是非常高的，一旦長時間運轉，很容易出現各種各樣的毛病，這些毛病還不是一時半會就能解決的，到時候，發電機一旦出現故障，不能像插電混動那樣，直接靠着電機跑，只能邀人過來解決問題了。
當然，如果是純粹買來日常出行，那並沒有什麼問題，但是買來跑長途和越野，那麼，增程式的短板就會暴露出來了，比方說，燃油車的發動機抖動問題和噪音問題，這一點是沒辦法解決的，哪怕是增程式做得最好的理想汽車，他們採用了雙層的隔音玻璃，也沒辦法完全消除增程式巨大的噪音問題，這一點，是普通電車不存在的事情。
那增程式就完全沒有優點了唄？這一點，我也是不太認可的，增程式固然有很多的缺點，但優點也是很明顯的，最典型的，就是解決了里程焦慮問題，再加上增程式汽車的動力更加強筋，推背感更強，駕駛體驗也會更加舒適和得心應手，甚至完全能夠跟四五十萬的燃油車抗衡，再加上智能化也較強，能夠比其他汽車更好的駕駛體驗等等。
