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現在買車選燃油車好還是混動車好？哪個後期更省錢？修理工告訴你【小韓修車】
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網購電動車別只盯着價格，還要注意這3個「貓膩」，避免無法上牌
隨着網絡的普及，很多人喜歡網購，甚至有人想在網上購買電動車。不過網購電動車的時候，別只盯着價格，還要注意這三點，一些不良商家往往存在貓膩，這樣才能買到高品質的車型，避免導致車輛無法上牌。
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4月新車扎堆，有快有大又有便宜實惠的！
2025年第一季度已經過去了，馬上又迎來了新一季度，從各大車企公布的信息來看，多款新車會來，適逢兩年一度的上海車展將開幕，相信各大車企都會把自家今年的重磅新車放在這個時候。那事不宜遲，馬上跟老司機來看看4月有哪些重磅新車。
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為對抗小米SU7和小米YU7：比亞迪無奈上市兩款高價新車
4月9日，比亞迪漢L和唐L同時上市，上市價格遠低於預售價，其中漢L售價為20.98萬-27.98萬，而唐L售價為22.98萬-28.98萬。這基本上是比亞迪品牌下最高的售價了。
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東風納米全球戰略最新力作！「大·有新天地」納米06迎來全球首秀
4月8日，「大·有新天地」東風納米06全球首秀活動在北京盛大舉行。憑藉奇趣魔方設計理念、同級唯一天地門等越級豪華滿配，東風納米06以大有可為的品牌實力，大有新意的設計，大有色彩的顏色、大有乾坤的實力重新定義了國民純電SUV的價值標杆！
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技術王炸只要20萬，漢L唐L上市，威脅了理想？
4月9日晚，比亞迪又向汽車市場扔下了一對兒王炸，王朝網全新雙旗艦漢L和唐L正式上市。還記得上個月，兩車在超級e平台技術發佈會上開啟預售後，大家說的最多的除了新技術，就是有點貴了（漢L EV預售27-35萬元；唐L EV預售28-36萬元）。但當時誰也沒想到，最
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25款奔馳S級發佈，能比蔚來ET9強？
奔馳日前於官方網站上正式公布了 2025 年款 S-Class 車系的車型更新，內容包含了 Drive Pilot 主動輔助駕駛機能的強化、Manufaktur 特別訂製增加了新車色及內飾訂製選項，同時亦強化了信息娛樂系統的科技智能表現，藉此持續提升 S-Cl
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便宜買奇瑞，個性買阿維塔，檔次上問界，最保值的不是雷克薩斯
出了便宜，奇瑞的安全性也不錯。目前奇瑞車系共有26個車系在售，奇瑞新能源有5個車系在售，而奇瑞高端品牌星途有8個車系在售。奇瑞汽車的品系越來越多，產品也越來越豐富。正所謂「樹大招風」，這麼多的車型安全性是否有保障呢？以瑞虎7的碰撞車試為例，該車正面100%碰撞
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大家庭的第一台旗艦SUV，比亞迪唐L重塑20-30萬級SUV標杆
4月9日，比亞迪劃時代旗艦SUV唐L正式上市，共推出唐L DM、唐L EV兩大車系。新車長寬高分別為5040*1996*1760mm，軸距2950mm，是標準的C+級SUV。其中，唐L DM坐擁215KM激光雷達旗艦型、200KM四驅激光雷達旗艦型、無人機玩家
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11.98萬就能買到激光雷達+高通雙旗艦芯！零跑B10才是「科技平權」的踐行者
4月10日，零跑汽車全新B系列的首款車型零跑B10震撼上市。該車共推出5款車型，其官方指導價格區間在9.98萬元至12.98萬元，比當時的預售價還低了1萬元。在智駕平權的浪潮推動下，雖然行業內許多車企都紛紛在10萬到20萬價位段推出高階智駕的車型，但是把帶激光
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廣汽本田 P7 將於 4 月 15 日上市！定位中型 SUV，採用純電動力
在新能源汽車市場競爭愈發激烈的當下，廣汽本田即將推出一款重磅車型 ——P7。這款車將於 4 月 15 日正式上市，憑藉獨特的設計、豐富的配置以及強勁的純電動力，有望在中型 SUV 市場中脫穎而出。如果有喜歡的小夥伴，不妨藉此機會來了解一下。
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2月9日，長安汽車和東風集團股份（00489.HK）同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團，而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即，長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組，成為業內關注的焦點。
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要求上汽「跪着學習」，賈健旭確認與華為的合作是智選車模式
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售價20.98萬起比亞迪漢L與唐L上市，未來這就是國產車的舒適區，不服來戰！
4月9日，比亞迪漢L與唐L正式上市，售價分別是20.98萬-27.98萬元和22.98萬-28.98萬元。憑藉著超級e平台、油電同速技術、國潮設計等核心優勢，直接叫板特斯拉Model 3、Model Y這些熱門車型，是以制霸20萬級市場為目標的「全能選手」。
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5月起電動車有新政策實施，禁止4大違規行為，還有1個新標準實施
4月3日，國家消防救援局副局長宋樹欣在召開的新聞發佈會上表示，將會對電動車繼續實施全鏈條整治，並且這一次將會持續到今年年底。
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公安部出手了！年齡限制放寬10年、送考下鄉，2025年考駕照不難了
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2025年更換電動車，為什麼行內人都買鈉電池車型？主要有4個原因
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特朗普第二任期對華加征關稅稅率累計已達104%。在美方加碼關稅的同一天，中方毫不遲疑地進行強硬反制，選擇「跟牌」，將美國所有進口商品關稅在34%的基礎上提升至84%，「所有美國進口商品」，這相當於美國貨再也進不了中國市場。
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此前，由於美國單方面對全球數十個國家加征關稅，幾乎讓所有與之有貿易往來的國家都陷入了深深的貿易陰霾，個別國家為求生存，不僅對美國的關稅霸凌置若罔聞，甚至還提出降低對美進口商品的關稅以求美國「寬恕」。
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