對於一些經常喜歡自駕游的朋友來說，有一個常識他們非常清楚，那就是一定要在出發前把車輛整備到心中有數。尤其是動力系統相關的機械件，做好檢查才能萬無一失，否則在去一些人跡罕至之地時，一旦車輛出現問題，那後果將是我們無法想像的。
不過，汽車畢竟是由上萬個獨立零部件組裝而成的精密工業產品，即便保養到位、檢查仔細，行駛在路上也無法完全保證故障不會出現。當問題出現時，其實也不必驚慌，以目前汽車行業的發展，主流品牌幾乎都會在全國各地設有授權經銷商/服務商。而對於用戶來說，身處異鄉遭遇問題時，背後有品牌支持，就會減輕不少孤立無援的無助感。
但以上這句話，僅限於那些真正把用戶當上帝的品牌。反之，有些品牌的做法，不僅沒能幫用戶解決問題，反倒還有些「趁火打劫」的意思，就比如我們熟知的宇通品牌，旗下的宇通房車，近期就在售後服務方面成了該品牌部分用戶的「噩夢」。
「我今天實在是忍無可忍了，我必須爆料一些修車廠的黑幕，包括我這個房車品牌和底盤品牌，要爆料他們，看他們是怎麼樣欺負我一個弱小無知的女司機的」。
以上這段話，來自某自媒體博主@大頭的旅行日記爆料在視頻里的吐槽。用她的話說，自己這輛花費了70萬買的宇通凱倫賓威雙拓展房車（下文簡稱宇通房車），居然差點被修理廠修「報廢」，原本只需要花三四百元即可解決的故障，最後更是花費了六千多元也沒能修好。計劃好的16天環遊中國，如今更是有14天被困在修理廠。到底是什麼樣的原因，讓該用戶經歷了如此遭遇？
事情還得從這台宇通房車說起，該用戶4月5日駕駛這輛宇通房車從深圳出發。在出發前，車主已經在深圳的指定服務點對整車進行了大保養。並且，當時保養完後車輛確認並無任何問題。但在該用戶駕車從深圳行駛至雲南大理後，車輛出現了小故障，具體表現為踩油門時動力無提升，車輛始終維持在低速狀態。
隨後，車主就聯繫了宇通房車的官方售後，但是由於宇通房車在大理並未設置直屬服務點，所以只能讓車主去宇通和依維柯的聯合售後點。說是售後點，其實就是一個名叫大理金吉的汽車修理廠。而根據車主描述，該修理廠同時還是當地某吉利4S店的維修部門。
雖然不是宇通房車專修，但考慮到官方告知的「聯合售後點」，車主還是決定將車放在該點維修。但讓人沒想到的是，本來不大的問題，卻被該修理廠狠狠地「宰」了一通。根據維修清單顯示，該修理廠居然給該車輛下單了三桶防凍液。更離譜的是，該修理廠居然在沒有放出原車防凍液的同時，直接加註了新防凍液，最後直接將帶有兩種不同顏色、不同品牌防凍液的車輛，交付給了車主。而有一些汽車常識的朋友應該都知道，防凍液混加會造成什麼樣的結果？如果一旦失效，會對愛車造成更大的、不可逆的傷害。
然而除了防凍液，修理廠還給這台僅行駛3萬公里的車更換了正時鏈條。但可笑的是，這麼一套操作下來，車主的這台房車卻依舊無法正常行駛，每次行駛幾公里後依舊會重新跳出故障提醒。最後，又把車主剛換的機油給換下來，加了新的機油依然毫無作用。在多次進入該修理廠返修後，最終才終於檢查出來，原來是水溫傳感器的故障。如果一開始查出故障源頭，更換水溫傳感器的費用僅需要幾百元，而至此車主已經花費了六千多元。換了誰，誰能接受？
但車主的心態的確比較樂觀，認為既然自己不懂，就當為自己的無知而買單。只要最後車修好了，便不打算追究。但更讓她氣憤的是，當打開車輛發動機蓋時，一切卻和自己想像的完全不同。在車頭部分，多顆螺絲居然出現了沒擰緊的情況。你沒聽錯，是沒擰緊。有個別螺絲，甚至可以用手直接擰動。與此同時，帶來的結果就是，整個車頭大燈、中網，全部處在零散的邊緣。除了覆蓋件，就連發動機艙的內部也同樣如此。比如空濾的進氣管，根本沒有和濾芯緊密連接。這樣的修車水平，恐怕連學徒都算不上。
「我就想問一下宇通，如果我開着這個車到了西藏，這樣的防凍液導致我散熱系統出了問題，這樣的做工導致我車散架了，我出現了生命安全，你們負得起這個責任嗎？你可以坑我的錢、可以換我的零件，但是你不能拿我的生命開玩笑！」從這段話里，我們不難看出車主有多絕望，最基本的行車安全、人身安全，居然成了車主唯一的訴求。據車主表示，自己還為這次「售後」付出了一千多元的工時費，而如此高昂的工時費，換來的就是這樣的做工，用車主的話說：「到底是我該付這個工時費，還是你們應該給我誤時費？」。
如今，無奈的車主依然被滯留在大理的房車露營地，原本規劃好的行程，也被這一次始料未及的售後經歷完全打亂。據車主表示，之所以當時選擇宇通，正是因為它是國內最大的品牌，可是現在這樣的事情發生在自己身上，實在讓人無法接受。
這樣的案例，對於很多人來說可能覺得聽起來不痛不癢。但是，如果真的把車主換成你，或許你就會感受到那種無助和憤怒。然而，對於大理當地這家聯合售後點，乃至宇通房車來說，也許用戶15天的等待並不算什麼，原本幾百塊錢就能解決的問題被修成了六千多元，如此豐厚的售後利潤更是值得「記上一功」。但你可曾想過，如果再給用戶一次選擇機會，宇通房車，還會成為用戶脫口而出的選擇嗎？答案，似乎很明顯。
打開宇通售後相關的新聞，你會發現，宇通其實在這方面下了不少功夫。尤其是宣傳層面，不遺餘力的找來多位用戶、車主，講述自己在遇到困難時宇通的售後是如何響應迅速、如何認真負責。那麼，在這裡筆者想問一句，如果這些車主的反饋全部屬實，那麼上述這位宇通房車車主的遭遇，宇通為何把用戶逼到通過互聯網方式曝光，也沒有主動解決？反之，宇通的售後服務，又到底是不是「面子工程」？恐怕至於宇通自己心裏才最清楚。
