4680電池還不夠厲害,松下打算把電動車電池能量密度再提升20%

2022年07月16日01:24:23 科技 1025

特斯拉的長期電池供應商松下Panasonic,預計會在2023年3月前量產要賣給特斯拉的4680 架構電池。而在積極準備量產4680電池的同時,松下也打算進一步提升電池的能量密度,拓展各大車廠打造電動車的可能性。

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根據松下首席技術長Shoichiro Watanabe的最新說法,目前松下正在研究新技術,目標鎖定在2030年之前再把電動車的能量密度提高20%。後續一旦達成這項目標,搭載相同尺寸電池組的電動車將可多出100公里以上的續航力;各大車廠也可選擇減少電池組的體積,藉此打造出更寬敞、重量更輕的電動車,同時續航里程卻能保持不變。

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另外,Watanabe也提到松下打算進一步提高電池的電壓,同時卻不會損害電池的性能。

目前用於特斯拉電動車的電池電壓為4.2V,但只要在電解液中混合新的添加劑,就能將電壓提升到4.3V或4.4V。Watanabe進一步指出如果能把電壓提高到4.5V或4.6V,他認為整個世界對電動車的可能性看法都會有所改變。

在開發新電池技術的同時,松下也確立了美國新電池工廠的地點,據了解會在堪薩斯州,可能為當地創造多達4,000個新工作的機會,並帶來約40億美元的投資金。

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位在美國堪薩斯州的松下電池工廠,預計會用來生產4680電池並供應給特斯拉,但該工廠至少要等到2024年才會開始營運。

確實,在電動車成為未來趨勢的同時,汽車使用的電池就變得尤為重要。但就目前市場上的電池來說,要達到普及的程度,其性能還遠遠不達標。這說明,在這條路上,還有很長的路要走。

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