激光雷達芯片是新能源汽車和智能汽車的發展進程中的必備產品。7月2日記者在揚州群發換熱器有限公司主辦的全固態OPA 2D/3D激光雷達芯片研製成果國際發佈會上獲悉，揚州群發全固態OPA 2D激光雷達芯片試製成功，OPA 3D激光雷達芯片的研發也在同步進行中。
會上，華中科技大學校長、中國工程院院士尤政與密西根大學終身教授、美國光學學會院士易亞沙博士就激光雷達芯片技術進行了深入探討。
尤政院士指出，激光雷達如同人的眼睛，除了是新能源汽車和智能汽車行業發展的必備品之外，在其他行業也有很重大的應用，如果能夠更好地產業化，還會帶動更多光電子領域的發展。
易亞沙博士認為，芯片級光子學的發展正在助推人工智能的發展，光子學與人工智能結合潛力巨大，基於人工智能的設備及系統，如機械人、自動駕駛、無人駕駛汽車和無人機等，將嚴重依賴激光雷達等光電芯片實現智能化和實用化。
揚州群發此次公布的全固態光學相控陣(OPA)激光雷達技術是一種新型波導控制光束指向的雷達技術，據揚州群發技術負責人陳海濤介紹，目前市場上主要存在4種激光雷達的技術路線。
一是機械式激光雷達，它的優勢是技術相對成熟，已經達到量產化，但缺點也非常明顯，因為存在大量的機械部件，體積比較大，成本較高，穩定性和耐久性較差。
二是MEMS激光雷達技術，也稱為泛機械式激光雷達，它的優點是體積小，結構簡單，價格相對機械雷達有了很大的降低，但裝配複雜，壽命較短，難以量產，掃描角度受限。
三是Flash激光雷達技術，因為它不存在光速的動態掃描裝置，所以其系統穩定，刷新頻率極高，但能耗比較大，對操作人員存在一定的安全隱患，所以通常情況下Flash激光雷達只能作為輔助傳感器，不能作為主傳感器。
四就是本次揚州群發發佈的OPA激光雷達技術，相比於其他三種雷達產品，OPA激光雷達不需要機械轉動即可實現光束在空間內的掃描，其響應速度快、靈活性強、精度高、成本低、尺寸小，全固態在觀測高速運動目標、同步追蹤多目標等方面都凸顯出了明顯的優勢，因此在無人駕駛、機械人、智慧安保等方面有着非常寬廣的應用前景,目前也是業內公認的激光雷達技術的終極發展方向之一。
全固態是業界公認的車載激光雷達傳感器的技術路線。艾邁斯歐司朗集團高級總監，大中華區及亞太區應用中心冷劍青曾在接受《中國電子報》記者採訪時表示，固態化是激光雷達的發展趨勢。「與傳統機械掃描的方式相比，全固態激光雷達從根本上將激光雷達的結構變得更加簡單。」飛芯電子CEO、董事長雷述宇也表示，全固態激光雷達可以從根本上降低激光雷達的生產成本，從而成為未來幾年激光雷達產品的技術方向。
揚州群發一直與美國密西根大學緊密合作，積極布局光電芯片領域，深耕光學相控陣(OPA)激光雷達芯片技術多年。據了解，目前，揚州群發的OPA 2D激光雷達芯片正在進行市場化，而OPA 3D激光雷達芯片的研發正在同步進行中。據介紹，揚州群發的OPA 3D光電集成芯片可以廣泛應用於無人駕駛、智慧安保、機械人、城市及交通管理、醫療等領域，市場前景極廣，市場規模巨大。
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作者丨許子皓
編輯丨諸玲珍
美編丨馬利亞
監製丨連曉東
