作者：嘉林
蔚來被推上了風口浪尖。
6月23日，蔚來官微發佈消息稱：6月22日，一輛蔚來測試車輛從停車樓三層墜落，造成2名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作夥伴員工。
這本是一件產品事故，卻因為聲明的措辭問題引發了爭議。
01
被罵，冤嗎？
在聲明中，蔚來首先交代了事件發生的時間及結果，並表示已經成立專門的小組，幫助家屬處理善後適宜，已於第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。
這些看起來都很正常，但在最後一句，蔚來表示：根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係。
也正是這句「與車輛本身沒有關係」，極大引發了網友們的不滿，不少網友都表示，在事件調查結果出來之前就急着撇清關係，過於冷血，「最後一句話真的感受到資本的噁心。」
隨後，蔚來對聲明內容進行了調整，表示" 這是一起（非車輛原因導致的）意外事故 "，刪去了 " 與車輛本身沒有關係 "這句話，並開啟了精選評論功能。
也不怪網友們義憤填膺，從輿論對蔚來的口誅筆伐不難看出，這份聲明遠未達到公關的及格線。蔚來極力撇清干係的吃相，多多少少有些難看。
這並不是蔚來汽車第一次發生事故。
2019年6月，蔚來汽車創始人李斌在接受媒體採訪時表示，燃油車更容易自燃，電動車起火比汽油車慢，更安全。
但事實呢？
2021年7月30日，上海浦東新區發生一起嚴重交通事故，一輛蔚來EC6在高速上撞擊石墩後起火，隨即劇烈燃燒，駕駛員不幸遇難。
就在網友猜測事故是否與電池自燃相關時，趕到事故現場的蔚來上海區總經理稱，根據受損車輛初步判斷，電池包基本完好。
無獨有偶。2021年8月14日，餐飲管理公司「美一好」發佈訃告：8月12日下午，美一好創始人林文欽在駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）後，在瀋海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。
這又一次引發了公眾對於蔚來汽車安全性尤其是自動駕駛安全性的質疑，但蔚來卻澄清：「NOP仍然是一種輔助駕駛功能，絕不能把NOP等同於自動駕駛。」
但在此前的宣傳中，蔚來始終把輔助駕駛宣稱為自動輔助駕駛，打自動駕駛擦邊球。
出事之後就大變臉，蔚來這種缺乏人情味的公關態度，無疑是給自身發展埋下了風險。
02
掉隊的焦慮
新能源賽道你方唱罷我登場，昔日的領頭羊逐漸掉隊，蔚來也很焦慮。
2020年，蔚來汽車交付量4.37萬輛，遠高於理想汽車的3.26萬輛和小鵬汽車的2.7萬輛，在三家車企中排名第一；2021年，小鵬汽車以9.82萬輛的年銷反超蔚來摘下桂冠；步入2022年，1-5月，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車的銷量分別為53688輛、47379輛、37866輛，這一次，蔚來又退了一位。
6月9日，蔚來汽車公布了2022年一季度財報，這也是蔚來5月20日在新加坡主板正式上市後的第一份財務數據。
財報顯示，2022年第一季度蔚來實現營收99.11億元人民幣，較去年同比增長24.16%；歸屬於普通股東凈虧損為18.25億元，較去年第一季度虧損同比收窄62.56%。
細看這份財報，更是另有端倪。
2021年，蔚來四個季度的營收分別為80億元、84億元、98億元和99億元。從第二季度開始較上一季度環比增幅僅為5%、17%和1%，全年營收增長態勢的緩慢顯而易見。
同時，蔚來的毛利降幅超越了行業平均水準。在同樣的大環境下，理想的整車毛利可以逆勢上漲到22.4%，小鵬僅下降0.5%，而蔚來整車銷售毛利率為18.1%，較同比的21.2%和環比的20.9%，均出現了不小的下降。
而18.1%的整車毛利也高於蔚來公司的整體毛利，這是由於蔚來在非車輛業務投入過多導致。
在初創期，蔚來選擇用服務破局銷量困境。大型親子活動、花藝活動、健身活動……各類新玩法在蔚來的NIO House中層出不窮。但這種高端服務，帶來的是蔚來持續的高額投入。
另一方面，從單店平均交付量來看，蔚來的門店效率是蔚小理三家中最低的一家，維持在每店30台/以下，目前也沒有出現大幅提高的趨勢。
曾經，蔚來的目標是要挑戰「BBA」，把市場格局變為「NBA」，但如今看來，依然有不小的難度。
03
出海是未來？
對於造車新勢力來說，2022無疑是又一個寒冬。
從3月份開始，全國疫情不斷，汽車產業鏈受到了致命的打擊，好多車企不得不停產，蒙受巨大的經濟損失。從最初不計成本地和傳統車企展開「搶人大戰」，到現在的「內部優化」和「縮編」，經歷過狂飆突進、感受經濟「寒冬」之後的造車新勢力，被迫進入新的發展階段。
在業績會上，李斌確認了出海美國一事，他表示：「絕對會去美國拓展商機，會儘快擴大部署。」但沒有透露更多信息。
與此同時，蔚來也在加快準備在德國、荷蘭、瑞典和丹麥推出產品和服務。
有業內人士認為蔚來選擇新加坡，更多是出於出海戰略方面的考慮，希望通過新加坡滲透東南亞地區的同時，將品牌影響力擴展到歐洲和澳洲地區。
但同樣有人表示，蔚來這是趁着監管環境相對寬鬆，在華人比較多的地方再度上市，換個地方圈錢。
但說到底，靠着ppt講故事的年代已經過去，蔚來想要繼續保持新勢力的一席之地，還要憑藉真正的實力。
