嫦娥六號成功完成了月球背面鑽探取樣工作，啟程返回地球。似乎故事到這兒就已經告一段落，可沒成想，嫦娥傳回來的一張「大腳丫子」照片再次引發熱烈討論，有許多朋友據此質疑阿波羅登月涉嫌造假。
嫦娥六號發回月球背面挖土照片
在嫦娥六號全景相機拍攝的影像中，我們明顯看到着陸器支撐腿把月球表面砸出了一個坑，嫦娥的「腳丫子」鑲嵌在坑裡，月壤和小石塊被翻起來形成一個小丘，隱約可見腳背面也落了些灰土。
嫦娥六號着陸腳踩了個坑
嫦娥着陸器的旁邊比較光潔，沒多少浮塵，可能是嫦娥在下降的時候，7500牛反推發動機噴出的氣流把表面的月壤都吹走了。
這一點我們從嫦娥五號發回的圖像也能得到印證：近兩噸重的着陸器組合體在下降的過程中，由於撞擊力度比較大，月面被砸出一個坑，支撐腿的圓墊斜插在衝擊坑裡。少量月壤石塊被鏟起後又落在了圓墊上面，這符合物理課上講的慣性原理。
嫦娥五號着陸腳特寫
月球是真空環境，它的表面沒有水，月壤乾燥鬆散，你的腳踩上去就會留下一個清晰的鞋印。
我們大家熟悉的「人類一大步」那張圖片，其實是阿波羅11號宇航員奧爾德林留下的，為了測試月球表面的「土壤力學」，他在登月艙旁邊幾米遠處踩了一腳，並且用哈蘇膠片相機拍了幾張照片。
「人類一大步」
與宇航員相比，美國阿波羅11號登月艙要重得多，它的發射質量達15.2噸，在月球表面着陸時（消耗燃料之後）的總質量超過7噸。如此龐大沉重的傢伙在月球上降落，它會踩出多大的坑呢？
答案是：沒有。
阿波羅11號登月艙「鷹」在月球表面着陸，如羽毛觸地，什麼坑都沒留下。
阿波羅11號着陸沒衝擊坑
我們再看它的另一隻腳，有摩擦痕迹，但也是沒衝擊坑。
阿波羅11號另一個着陸腿
阿波羅飛船像是被小心吊放在月球表面一樣，生怕破壞了什麼，是不是很奇怪？難道網上流傳的「阿波羅登月造假」，就這麼容易被證實了？
細心的你一定留意到了阿波羅着陸器腳底下的那根棍子，是不是因為這個特殊的設計，分擔了着陸腳的壓強，減輕了衝擊力呢？
阿波羅飛船的四條着陸腿底下裝了三根「棍子」，它不是天線，也並非為了分散壓強設計，它的名字叫「接觸探針」，你可以理解成三個開關。每根棍子長1.73米，任何一根探針接觸到月球表面時開關接通，駕駛艙里的燈會亮，宇航員大喊「contact light！（接觸燈亮）」，然後另一名宇航員關閉着陸器反推發動機。這三根棍子在着陸後會折斷，不會起到緩衝或其它作用。
阿波羅飛船底下有三根棍子
阿波羅11號降落時，奧爾德林喊了「contact light（接觸燈亮）」，但操作飛船的阿姆斯特朗沒聽見，他在三秒後才關機，這時候着陸器已經向下並且向前又走了幾米。
按照阿姆斯特朗後來的回憶：「實際上，我們的發動機一直運轉到着陸。這並不是我們故意為之。着陸非常平穩。很難分辨出發動機何時啟動。」
所以，阿波羅11號好像是被「輕輕地放在了月球上」。
與之相比，中國的4個月球着陸器都是在距離月面2-3米高度就關閉了發動機，嫦娥以自由落體的方式降落月球，能量被緩衝裝置吸收。這樣做的好處是發動機吹起的月塵少，對周圍環境影響小，激起的石塊不會因為距離太近，撞擊飛船底部造成設備損壞。實際上其它阿波羅飛船也都採用了同樣的方法。
嫦娥着陸器在月面着陸後的圖像
阿波羅飛船的緩衝設計能保證着陸器從7.3米（24英尺）高度自由落體，以5米/秒的速度撞擊月面而不損壞。但阿姆斯特朗不敢冒險，他的視線被發動機吹起的月塵遮擋，於是選擇一點一點往下降，直到腳墊接觸月面再關閉發動機。
這就是飛船被「輕輕放下」的原因。
讓我們覺得驚奇的問題似乎已經有了答案，但另一個問題隨之出現：阿波羅11號反推發動機能提供最大45040牛的推力，這是嫦娥六號的6倍。大約30米高度時，飛船發動機就已經吹起了月壤，在1分多鐘的時間裏，着陸器發動機持續剝離下方月表土壤，由於沒有空氣阻力，它們會被吹到很遠，「一直落到地平線上」，照理說著陸器下方應該被吹出個大坑，剩不下多少土了。
然而在阿波羅11號着陸後，兩名美國宇航員還是在「鷹」的腳邊踩出了許多鬆散腳印，這實在令人驚嘆。
阿波羅宇航員製造腳印
看樣子，阿波羅登月留下的謎團太多，只能由未來中國航天員去月球一一解開了。
