關於飛行員的十個「奇葩問題」,你是否也有疑問?

2020年07月25日23:28:02 軍事 1155

1. 駕駛艙門被從裏面鎖住,還能從外面進去嗎?

如果兩名飛行員都失去意識的話,客艙里的機組成員可以使用特殊密碼進入駕駛艙,門會在 1 分鐘內開啟。

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當然,在飛行員清醒的情況下,如果艙門從外面被打開,他們能從監視畫面確認門外的人是否是乘務員,如有必要能將門徹底反鎖,防止歹徒入內。

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2. 沒有受過訓練的人,能讓飛機安全降落嗎?

前些年,某項實驗讓一名乘務員模擬飛行,結果她成功讓飛機降落了,主要是因為電腦系統會引導降落程序,讓駕駛艙里的人跟隨指示操作。

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於是有人說「飛機自動化程度這麼高,隨便找個人按一下自動駕駛就OK了」。個人認為,成功案例都是獨立事件,不代表 100% 成功。畢竟自動駕駛≠零操作!

3. 飛機自動駕駛降落=飛行員零操作?

飛機擁有能夠引導降落的控制系統。降落期間,也能夠選擇以自動模式降落。

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不過自動模式必須由飛行員啟動,且降落期間必要時必須人為調整。

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4. 飛行員可以留鬍子嗎?

有人說,留鬍子違反公司規定,影響職業形象BLABLABLA……所以,飛行員不能留鬍子。

有圖有真相

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除了航司規定外,主要還是和鬍子茂盛程度有關吧,至少鬍子不能影響飛行員正確配戴氧氣面罩。

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5. 駕駛艙里,飛行員絕對不能吃同樣的食物?

世界上一直流傳着這樣一個傳說:

兩位飛行員的餐點不能一樣,例如其中一人想吃牛肉,另一人就得吃別種肉,如此一來才能避免兩位飛行員雙雙食物中毒。

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事實上,如果機長和副駕駛不得不吃同一種食物的話,兩者用餐的間隔時間就比較長了,第二個用餐的飛行員要等上 1 小時。

(彷彿前者是小白鼠???)

6. 為何飛行員有時會跟乘客一起飛?

放心,他開的不是你這架飛機。有時候飛行員得從一個機場「轉移」另一個機場,再開始飛航班。

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不過他們不能夠穿着制服在乘客面前睡覺、用餐或看電影,因為那樣會使乘客困惑,甚至造成恐慌,所以通常會為飛行員安排特別的座位。

7. 飛行員會在駕駛艙睡覺嗎?

英國曾有一項調查稱 56% 的飛行員曾在飛行時睡着。

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幸好現代飛機通常有自動模式,且塔台會持續與飛行員保持聯繫,確保至少有一位飛行員在掌控着飛行。

長途飛行通常會安排 3 個飛行員讓彼此輪流休息,他們會睡在一個特別的房間。

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8. 為何有時飛機降落前會在空中盤旋?

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(曝光拍攝降落軌跡)

多種情況都有可能,例如降落跑道上有障礙物或動物、側風太強,或是有另一架飛機正在緊急降落。

9. 在水面和陸地迫降,哪個比較安全?

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絕大多數情況下,飛機在陸地迫降比較安全。水會使飛機快速下沉…

根據統計,陸面迫降的生還機率遠高於水面迫降。

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10. 雷擊、鳥撞,哪個更糟?

根據波音公司的統計結果,一架飛機平均每飛  3, 000  飛行小時被雷擊一次,每架飛機大約每 300 天被雷擊一次。

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我國民航對待雷雨採取措施是「繞飛」,機長根據機載雷達探測資料、管制員提供的雷雨信息、前機危險天氣飛行員報告、氣象部門發佈的各類雷暴天氣預警等,綜合分析提出繞飛路線。

管制員根據飛行員的請求,做好協調工作。機組人員也要根據雷雨發展狀況、移動速度,適當增加繞飛距離。

如果積雨雲的範圍過大,強度沒有減弱趨勢,更有甚者,降落機場正在被雷暴區域覆蓋,繞飛成本過高,或根本繞不開,那麼航班只能返航或備降。

鳥類可能帶來的危險遠比你想像的還要大,萬一它們被捲入發動機,可能會毀掉引擎甚至造成起火,而且不是所有風擋玻璃都能夠承受鳥類的撞擊,因此機場都會採用各種方法驅鳥。

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以上是好奇「寶寶」們提問最多的十大「奇葩問題」,如果你有更奇葩的問題,我們評論區見!

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本文轉載自公眾號:在雲端航空

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