引言：羅馬尼亞的軍備背景
第二次世界大戰開始時，羅馬尼亞的軍事實力非常有限；尤其是在蘇德戰爭爆發後羅馬尼亞的坦克根本就無法和蘇聯的中型坦克抗衡，所以他們急需一種高效的反坦克武器。
1941年夏天時，羅馬尼亞仍然只有一個坦克師，下設兩個坦克團、兩個步兵團、一個機動炮團、一個偵察營和一個工兵營。第一坦克團裝備的是捷克斯洛伐克的S-IIaR輕型坦克（其實就是斯柯達LTvz35），其中126輛是在1938年至1939年購買的，這一批坦克被羅馬尼亞軍方編製為：R-2坦克。
羅馬尼亞加勒斯特博物館內的R-2坦克（斯柯達S-IIaR輕型坦克）
第二坦克團裝備的是法國的雷諾R35輕型坦克，有41輛是在1939年8月至9月份從法國引進的；還有34輛是從波蘭繳獲的，1939年9月18日，波蘭的第21坦克營穿過羅馬尼亞邊境與第一坦克團交戰，所以有一部分雷諾R35被R-2坦克摧毀後就落入羅馬尼亞軍方的手裡。
羅馬尼亞的雷諾R35輕型坦克
在敖德薩戰役後，羅馬尼亞的坦克部隊損失非常慘重，所以為了彌補軍備的缺陷，羅馬尼亞軍事法西斯獨裁者「揚·安東內斯庫」下令研製國產版的T-34坦克。但是這種想法顯然不現實，羅馬尼亞沒有強大的軍工業支持，在戰爭期間人力也非常匱乏。如果是研製和德國Marder類似的坦克還比較靠譜，這種類型的坦克比較容易製造，只需要在原有的坦克底盤上安裝炮塔和武器即可，非常適合當前羅馬尼亞的國情需求。
羅馬尼亞軍事法西斯獨裁者「揚·安東內斯庫」
德國的德國Marder坦克，上面裝備的是F-22式1936加農炮
76.2毫米F-22式1936加農炮成為了羅馬尼亞的新武器
在1941年底，羅馬尼亞軍方繳獲了150多門蘇聯的76.2毫米F-22式1936加農炮。該炮被歸類為野戰炮，具有很高的穿甲效果，發射的是76.2×385毫米炮彈；使用BR-350A穿甲彈時，能在500米的距離內擊穿61毫米的裝甲，在1000米的距離內可以擊穿55毫米的裝甲，最大射程為14公里；不過該炮最終還是流入到了國防軍的手中。德軍把76.2毫米的F-22式1936加農炮安裝在二號和Pz38（t）坦克底盤上，當作是坦克殲擊車使用。
蘇聯的76.2毫米F-22式1936加農炮
而羅馬尼亞則是使用蘇聯的T-60坦克作為F-22式1936加農炮的底盤。蘇聯的T-60坦克數量非常多，且該坦克具有非常出色的越野性能，使用的是從美國道奇FH2改進而來的GAZ-202發動機，這種發動機在整個歐洲也非常普遍，所以羅馬尼亞根本不用擔心配件或者原材料不夠的問題。
坦克殲擊車的設計工作由康斯坦丁·朱萊（Konstantin Giulai）中校負責，此前康斯坦丁曾參與雷諾R35以及斯柯達S-IIaR輕型坦克的眾多改進任務。1942年5月，有23輛蘇聯T-60坦克被送至布加勒斯特的利奧尼德工廠進行改裝，1942年10月又增加了11輛。到了1943年1月份，第一輛羅馬尼亞自產的坦克殲擊車正式亮相，被命名為：TACAM T-60坦克殲擊車（Tun Anti Car cu Afet Mobil T-60），同年6月份已經生產 了17輛，下半年又生產了17輛，1943年總共只生產了34輛。
羅馬尼亞的TACAM T-60坦克殲擊車
從T-60坦克到TACAM T-60坦克殲擊車的改造
TACAM T-60坦克殲擊車使用了早期和晚期兩種不同版本的T-60底盤，不過前裝甲厚度都在15-20毫米之間，側面裝甲為15毫米，後部裝甲為13毫米，底板和頂部的厚度都是10毫米。駕駛位被移到了左邊，前部和頂部有半封閉的裝甲保護着；為了提高防禦能力，駕駛艙門直接採用焊接製成。T-60坦克的炮塔被移除，取而代之的是一種後部和頂部敞開的車體，炮盾上的15毫米裝甲也是從蘇聯BT-7坦克上繳獲而來的。如果遇到雨雪等惡劣天氣，可以在TACAM T-60的頂部框架上覆蓋一塊防雨布，為機組人員提供遮擋。
TACAM T-60坦克殲擊車，屬於半封閉的「敞篷」裝置
TACAM T-60坦克殲擊車上面裝備的是F-22式1936加農炮，分為兩名機組人員操作，炮手（車長）和裝彈兵。羅馬尼亞把F-22式1936加農炮的瞄準機構移到了炮管的側面，和德國Pak 36 (r)反坦克炮類似，所以只需要一名炮手就可以操作。該炮的垂直射擊角度為：-5度和+8度，水平射擊角度為：32度；輔助武器是一挺7.92毫米的ZB37式重機槍，同樣放置在戰鬥艙內。
F-22式1936加農炮的瞄準機構在炮管的側方
TACAM T-60坦克殲擊車的彈藥攜帶量為44發，除了繳獲來的彈藥外，還有「Kostinescu」穿甲彈，這種彈藥的重量為：6.6千克，初速可以達到751米/秒，在1000米的距離內以30度的射角可以擊穿72毫米的裝甲，理論上來說擊穿T-34坦克綽綽有餘。
F-22式1936加農炮發射的普通76.2×385彈藥
發動機使用的還是原來的70馬力GAZ-202發動機，不過發動機艙的散熱系統被縮小，為了給彈藥艙保留更大的空間。坦克車的重量從原來的6.5噸增加到了9噸，再加上還要承受火炮的後坐力，所以扭力桿懸掛也進行了加固，使用了全新的羅馬尼亞自製車輪，不過這些車輪是根據蘇聯的原裝一比一設計的。
雖然，TACAM T-60坦克殲擊車的生產數量不多，但是車輪卻分為三個公司製造，分別是：圖爾達的西梅公司（Sirmei）、布拉索夫的IAR公司以及普洛斯蒂的康科迪亞公司（Concordia）。這些公司生產的車輪都配備了制動器，在火炮發射時可以鎖定車輪保持不動。
戰鬥中的TACAM T-60坦克殲擊車
1943年5月10日，在布加勒斯特（羅馬尼亞首都）的一次閱兵中，TACAM T-60坦克殲擊車首次面向公眾展示。到了6月份，這些坦克大多數被送往羅馬尼亞的機械化訓練中心，給第一坦克團訓練機組人員。1943年底，TACAM T-60坦克殲擊車已經陸續編製到第一和第二坦克團，其中第一坦克團16輛、第二坦克團18輛。
TACAM T-60坦克殲擊車在布加勒斯特參加閱兵儀式
TACAM T-60坦克殲擊車第一次參加戰鬥是在坎特米爾（Kantemir）的衝突中，服役於羅馬尼亞的第一坦克師負責保衛德涅斯特河陣線。除了裝備14輛TACAM T-60坦克殲擊車以外，該師還有30輛德國四號坦克、兩輛三號坦克、10門德國三號突擊炮、一輛斯柯達S-IIaR和一輛雷諾R-35輕型坦克。
在坎特米爾戰鬥中被摧毀的TACAM T-60坦克殲擊車
關於TACAM T-60坦克殲擊車在這次戰鬥的具體細節非常少，不過可以肯定這是一場非常慘烈的戰爭，因為在1944年3月28日原本在坎特米爾的坦克部隊被轉移至了比薩拉比亞（Bessarabia）的北部，而此時羅馬尼亞的TACAM T-60坦克殲擊車只剩下了7輛。1944年4月，從坎特米爾撤出的坦克部隊重新編入了第一坦克師，形成了一個單獨的坦克營。除了TACAM T-60坦克殲擊車外，該營還有10門德國的三號突擊炮、一輛偵察坦克、一輛指揮車和14輛補給車。
羅馬尼亞的TACAM T-60坦克殲擊車和匈牙利的「突朗」坦克一起前進
對於TACAM T-60坦克殲擊車的後續資料也非常有限，羅馬尼亞軍方也只是記載了該車參加比薩拉比亞的保衛戰，之後就沒有任何消息了。不過該車極有可能是被蘇軍繳獲，因為在蘇聯的庫賓卡試驗場也保留了幾輛TACAM T-60坦克殲擊車。
保留在蘇聯庫賓卡試驗場的TACAM T-60坦克殲擊車
TACAM T-60坦克殲擊車和很多德國的自行火炮類似，都是為了應付戰爭的「臨時產物」。它們的缺點也非常明顯，體積龐大、裝甲薄弱、機動性差，壓根就無法阻擋蘇聯的鋼鐵洪流。所以TACAM T-60坦克殲擊車的服役周期非常短，甚至於戰爭還沒有結束就被羅馬尼亞軍方淘汰了。
