自俄烏衝突爆發以來，俄羅斯就已經出現了大量的高價值空中目標的損失，其中包括了兩架A-50U空中預警機。A-50U空中預警機是基於伊爾-76運輸機改裝而來，除了機組人數相當的多以外，這也是俄羅斯目前為數不多可以執行起空中預警任務的預警機，而這兩架預警機的墜毀似乎與烏克蘭並沒有直接關係，甚至有傳言指出，這些A-50預警機全部是由俄羅斯己方防空導彈因為錯誤的敵我識別所導致的墜毀，此外，俄羅斯也在戰場上出現了多架蘇-34戰鬥轟炸機的墜毀，蘇-34戰鬥轟炸機甚至成為了不折不扣的稀有物種。
蘇-34戰鬥轟炸機除了在烏克蘭戰場上出現了密集的損失以外，如今蘇-34戰鬥轟炸機還發生了一系列的機械故障。俄烏衝突開打以來實際上就有多架蘇-34戰鬥轟炸機在俄羅斯本土因為各種機械故障而發生墜毀。根據俄媒報道的消息顯示，在6月11日，在北奧塞梯山區一架蘇-34戰鬥機轟然墜毀，而在戰機墜毀之前，兩名飛行員並沒能夠成功的拉動彈射手柄進行逃生。從俄方目前所判定的原因來看，這兩架蘇-34戰鬥轟炸機是在進行例行訓練任務，並且是因為技術故障導致的墜毀。烏克蘭開火使用防空系統擊落的蘇-34戰鬥轟炸機不在少數，而如今蘇-34戰鬥轟炸機在烏克蘭沒有開火的情況下也出現了頻繁的墜毀。
儘管俄羅斯目前已經加大了多型戰鬥機的生產速度，包括蘇-35以及蘇-34戰鬥轟炸機，但是俄羅斯的蘇-34產量依舊沒有每年損失的蘇-34戰鬥轟炸機數量多。可以看出包括蘇-34在內的多型戰機一直處於數量負增長的狀態，而俄羅斯想要改變蘇-34戰鬥轟炸機的現狀，戰研認為求助中國是最有效的辦法。雖然中國已經明確表態並不會像俄烏交戰雙方進行任何的武器裝備出口，但是這並不意味着俄羅斯在求助中國以後，無法改變蘇-34戰鬥轟炸機的現狀。目前蘇-34戰鬥轟炸機的產能緩慢，實際上是與俄羅斯蘇霍伊工廠的飛機生產方式有關。
中國已經引入了蘇-27系列戰鬥機，並且基於蘇-27戰鬥機發展出了國產的殲-11重型戰鬥機，所以在解放軍的戰鬥序列中，這些殲-11戰鬥機實際上也是有着俄羅斯血統的飛機，而基於殲-11戰鬥機進行後繼改進的殲-16重型戰鬥機如今也處於批量生產的狀態。殲-11和殲-16能夠進行如此快速的生產，實際上都與中國完善的供應鏈以及脈動生產線有關，而這兩點都是值得俄羅斯借鑒和效仿的。中國基於蘇-27戰鬥機發展的國產型號如今已經完全超越了俄羅斯版本。
想讓沈飛來執行起蘇-34戰鬥轟炸機的生產，隨後提供給俄羅斯，這明顯不可能。但是對於俄羅斯來說，也可以通過求助中國的方式來改變當前戰鬥機的生產方式方法，接近中國所使用的脈動生產線以及供應鏈，用中國的方式來完成蘇-27系列戰鬥機後繼型號的生產也可以大幅度的提高俄羅斯戰機的生產效率。文/艾瑞斯
