當前C919飛機正在不斷的傳來好消息，除了C919首架交付飛機已經完成首飛並且進入試飛階段以外，註冊號為B-001F的C919原型機，當前也在環遊中國進行各種航線的測試，C919飛機的加緊測試，也意味着C919飛機距離服役已經越來越近了，外界猜測C919很有可能在今年8月完成向中國東方航空的交付，而中國東方航空也將會成為全球首個使用C919飛機的航空公司，在未來C919飛機正式交付給中國東方航空進行使用之後，也將會出現歐洲空中客車公司，美國波音公司以及中國商飛的三家競爭，因為這是全球為數不多的具備生產製造幹線客機的公司。
然而就在C919不斷傳來好消息的關鍵時刻，有跡象表明，埃塞俄比亞很有可能已經向波音公司進行了妥協。當地時間7月12日，波音公司表示曾在6月向埃塞俄比亞航空公司進行一架波音737MAX8飛機的交付，而由於波音737MAX8飛機此前發生過兩起致命事故，這也導致全球範圍內的很多航空公司已經對波音737MAX8下達了嚴格的停飛令，雖然目前全球範圍內已經有部分航空公司選擇對該型飛機進行復飛，但是復飛的航空公司絕大部分都是位於北美以及澳大利亞的航空公司，值得一提的是，埃塞俄比亞航空公司在2019年3月就已經發生了波音737MAX8飛機的空難，並且空難導致機上無人生還。
根據戰研所了解到的消息顯示，此次波音公司公開向埃塞俄比亞航空公司進行波音737MAX8飛機的交付也是在發生事故以來，首次向這家公司完成波音737MAX8的交付，並且這樣的飛機交付還得到了客戶的接收，與埃塞俄比亞航空公司有着相同命運的還有印尼獅航，但不過印尼獅航在事故發生之後，從未接受過任何一架全新的波音737MAX8飛機，而同型號的飛機也全部處於停場的狀態。
此次埃塞俄比亞航空公司接收波音737MAX8飛機也是令人感到意外的，因為既然接受了新的飛機，就證明埃塞俄比亞航空公司很有可能已經計劃對該型飛機實施復飛，雖說美國已經表明對波音737MAX8飛機進行了諸多的更改，使得原先的缺陷不在，但是全球範圍內的絕大部分航空公司還是對此信不過的，所以波音737MAX8飛機依舊處於停飛的狀態。
此前一段時間有消息指出，中國一口氣向空中客車公司下單購買了近300架A320 NEO客機，而A320 NEO客機也是波音737MAX8的頭號競品，戰研認為，此次中國一口氣向空中客車公司下單購買近300架飛機，一方面是中美博弈的一部分，另一方面也是波音公司根本沒有產品可供中國選擇，中國不可能花費巨資去購買一堆存在安全隱患的波音737MAX8飛機，所以只能夠將目標鎖定在空中客車公司的A320 NEO飛機上。文/艾瑞斯
