俄烏衝突證明，在大規模戰爭中，尤其是在雙方空中支援力量和海上作戰力量，難以幫助陸軍在戰場上取得決定性優勢時，陸軍仍然是現代戰爭的絕對主力，重型的裝甲坦克依然不可或缺。而隨着俄羅斯軍隊在利西昌斯克戰役中取得關鍵性的勝利，俄羅斯將在未來數月內，很快完成對烏克蘭「烏東集團」的合圍，俄烏衝突預計也將在不遠的未來，以俄羅斯的勝利而結束。在烏克蘭局勢已經難以挽救的情況下，美國必然會開始從歐洲抽身，重新將目光轉向亞洲，並聯合與其最親密的日韓，遏制我國的崛起。
演練中的美軍坦克
考慮到中國軍隊在第一島鏈內，擁有與美日韓相近的海空力量，且中韓之間存在可供裝甲力量行進的陸上通道，雙方的陸軍實力對比，特別是裝甲力量的數量和質量對比，在這種背景下，就顯得尤為重要。那麼，中國陸軍裝甲坦克對美日韓陸軍裝甲坦克，目前究竟是孰強孰弱呢？
5600輛對12240輛，中國陸軍與美日韓坦克力量對比
演練中的韓國坦克
眾所周知，美日韓並不是傳統意義上的陸軍強國，美日由於其地緣特性，一直都十分重視海軍和空軍而相對輕視陸軍的建設，韓國陸軍亦是著名的戰五渣。不過，冷戰期間蘇聯裝甲集團如芒在背的威脅，迫使美國在冷戰期間，不得不建設起規模龐大的裝甲集團，以用於應對蘇聯的鋼鐵洪流，日本陸上自衛隊出於防衛北海道遭遇蘇/俄攻擊的考慮，最近幾十年，也在大力發展迭代裝備新式主戰坦克。韓國陸軍就更不用說，也是在積極發展陸軍力量。
韓國K2坦克
日本10式坦克
因此，美日韓雖然並非是傳統的陸軍強國，但是三國的裝甲力量，絕對是不可小覷的。根據美國GFP全球軍事力量統計網站的數據，至2022年時，美國陸軍裝備的M1系列主戰坦克數量，高達6612輛，位居世界第二。而韓國陸軍的K2型K1型，以及俄制T-80主戰坦克數量為2624輛，排名世界第12。日本陸上自衛隊的裝甲力量，在三國之間數量最少，只有1004輛74式、90式和10式主戰坦克，其中設計於上世紀60年代的74式主戰坦克，是日本陸上自衛隊的絕對主力，裝備佔比高達七成。
而且，美日韓三國除了表面上的10240輛主戰坦克，美國還在塞拉陸軍倉庫封存有2000輛M1系列主戰坦克。與俄羅斯陸軍將大量坦克粗獷的封存在露天場地，乃至直接把封存坦克作為「器官捐獻者」使用不同，美軍塞拉倉庫中的2000輛M1主戰坦克，車體狀態十分良好，經過簡單的翻新，隨時都能重新投入作戰或許用於出售。鑒於俄羅斯陸軍在此次俄烏衝突中，也將部分封存狀態良好的T-62，投入到前線戰役中，所以這2000輛M1主戰坦克，應當也被視為美國陸軍的現役裝甲作戰力量。
15式輕型坦克
99中期改坦克也很先進
與之相對的，中國陸軍由於最近三十年，才開始大力發展第三代主戰坦克，坦克裝甲部隊的規模相對美日韓，就明顯要小得多。根據美國《武裝部隊》網站的數據，2022年中國陸軍的主戰坦克裝備總數約為5600輛，少於美國陸軍，但多於日韓裝甲力量之和。其中，第三代主戰坦克96式/96A/96B和99式/99A坦克，以及15式主戰坦克的數量，約為4000輛，59系列、88式等老式坦克的數量，約為1600輛。而且，相比美國陸軍龐大的M1主戰坦克庫存，中國陸軍的裝甲部隊由於還處於上升迭代階段，因此目前還未富裕到可以庫存幾千輛96系列和99系列主戰坦克，用於預備全面戰爭。
火力機動防護信息化全面佔優，99A主戰坦克助力中國陸軍以少敵多
從數量來看，美日韓陸上力量總共12240輛主戰坦克，相比中國陸軍的5600輛主戰坦克來說，無疑是優勢明顯。但是，海灣戰爭美國陸軍M1主戰坦克，憑藉技術優勢橫掃伊拉克陸軍蘇式坦克的事迹告訴我們，現代地面戰爭，坦克的質量性能往往要比坦克的規模和數量更加重要。中國陸軍5600輛主戰坦克，在規模上雖然不及美日韓三國軍隊的一半，但是，中國最新式的99A主戰坦克，無論是火力防護還是機動性能，相比美日韓坦克皆有明顯優勢。
根據官方的披露，99A主戰坦克的正面防護等效，超過1000毫米，可以輕鬆在2000米的距離上，抵禦美國M1A2主戰坦克120毫米滑膛炮M829A4穿甲彈（穿深800毫米）的射擊，更不要說同等穿深只有700毫米的韓國K2坦克K279穿甲彈，以及日本2000米穿深能力大概只有500~700毫米的10式主戰坦克。相反，99A主戰坦克在同等距離上，卻可以輕鬆擊毀美國M1A2，韓國K2和日本10式坦克。99A主戰坦克在發射三期穿甲彈時，2000米最大穿深在800毫米~1000毫米之間，作為參考，美國M1A2的正面裝甲等效為700~750毫米，韓國K2主戰坦克只有500毫米，日本的10式主戰坦克，甚至只有450毫米左右，完全不足以在正常交戰距離抵擋99A的主炮攻擊。
最主要的是，99A主戰坦克機動能力非常強，80千米的最大速度，只有俄羅斯的T-90系列能夠比擬，同時，99A主戰坦克信息化和火控水平非常高，並裝備有世界最先進的第二代凝視焦平面紅外線熱成像儀，最大紅外探測距離超過9千米，即便戰場環境極其惡劣能見度極低，99A也能在3000米的距離上發現目標，這幾乎是是美國陸軍M1系列最新信息化改進型號，M1A2SEP主戰坦克探測距離的1.5倍左右。
射擊訓練的99A坦克
在5公里炮射導彈和強大國產穿甲彈的加持下，99A可以輕而易舉的做到先敵發現、先敵射擊、先敵摧毀，再加上出色的防護和機動加持，99A完全能夠憑藉觀瞄先手優勢，生存性優勢和機動拉扯能力，以少敵多。此外，值得一提，中國陸軍的99A還是當今世界唯一一款具有激光壓制能力和無人機協同作戰能力的現役主戰坦克，99A的激光壓制系統，瞬時功率超過1000千瓦，並且具有主動搜尋敵方主戰坦克觀瞄系統反射微光的能力，可以在4000米的距離上，燒毀M1A2主戰坦克的觀瞄系統。美國陸軍研究實驗室，曾計劃在2016年為M1A2研發激光武器防禦系統，以抵消99A主戰坦克的激光武器優勢，但至今沒有成果。
結語
可以說，美日韓主戰坦克雖多，但是三國的主戰坦克發展更新迭代慢，坦克裝備技術落後。面對新時代的中國陸軍99A主戰坦克，在質量上，可以說全方位處於劣勢。特別是中國陸軍99A主戰坦克獨一無二的激光武器壓制系統，能夠摧毀觀瞄系統順便致盲炮手，對美日韓主戰坦克，幾乎是絕殺般的存在。此外，中國陸軍和美日韓陸軍的坦克運用戰術，也不盡相同，美日韓陸軍基於美國新世紀在伊拉克和阿富汗的實戰經驗，在戰術上主張將坦克作為移動的裝甲堡壘使用，因此，三國的主戰坦克機動速度都不是非常快，且坦克設計比較追求全面防護，導致正面裝甲的防護等效被大大削弱。
與美日韓乃至北約西方的注重防禦作戰，主動進攻能動性形成鮮明對比的是，中國陸軍和蘇/俄陸軍一樣，十分重視裝甲部隊的穿插進攻能力，低矮截影面積小的車體，被重點強化的正面防護，以及利於惡劣地形快速機動的大直徑負重輪，都是為了正面進攻而特化設計的。坦克運用戰術的區別，其實就已經從根本上決定，兩方陸軍遭遇，若是美日韓的海空力量和遠程炮火無法取得優勢，中國陸軍快速敏捷猶如利刃一般的裝甲部隊，必然會從多個方向利用被特化的進攻設計和信息化通訊和技術優勢，以穿插戰術輕易分割摧毀採取全面防護，重視與步兵配合，作戰形式呆板的美日韓裝甲部隊。
