一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎

2026年04月01日20:44:04 國際 1703

美國以色列打擊伊朗的軍事行動,導致全球石油運輸大受影響,不是萬中的原油已很難通過霍爾木茲海峽向外運輸,我國通過這裡運輸石油的能源途徑目前也是舉步維艱。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

3月31日凌晨,迪拜附近突發襲擊事件

當地時間3月31日凌晨0點10分,迪拜西北方向31海里的錨地,一聲爆炸打破了波斯灣的平靜。

科威特籍超大型原油運輸船「Al Salmi」號右舷被不明物體擊中,船體瞬間穿孔,燃起大火。

迪拜應急響應和消防人員很快趕到,成功把火撲滅,船上24名船員都安全,沒有人員傷亡。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

科威特石油公司第一時間確認了這件事,說這艘油輪船體受損,可能會有漏油風險,相關部門正在評估損毀程度和潛在環境影響。

這艘油輪是滿載狀態,裝的是科威特原油,原本計劃4月20日抵達中國青島港,是國內煉廠急需的剛需貨源。

這不是普通的油輪遇襲,它是第一艘AIS系統明確標註載有中國貨物的船舶,在這個敏感區域遭遇襲擊,我認為這給中國的能源運輸敲響了警鐘。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

這艘32萬噸的巨輪,到底是什麼來頭

「Al Salmi」輪是超大型油輪,也就是大家常說的VLCC,載重達到319660噸,差不多就是32萬噸,2011年建造,IMO編號9534793。

它懸掛科威特國旗,這次航行從沙特哈夫吉港裝油,又到科威特米納艾哈邁迪港裝了第二批貨,然後向東航行到阿聯酋,長期停泊在迪拜港錨地等待通過霍爾木茲海峽。

AIS系統里寫得明明白白,它的目的地是中國青島,標註的是「中國貨物」。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

這麼大的油輪,裝的原油價值超過2億美元,僅相當於部分小型或少數中型煉廠的月進口量,我猜測可能很多人會誤以為這相當於國內很多煉廠一個月的進口量,一旦出問題,對國內石油供應影響很大。

要知道,超大型油輪是石油運輸的主力,一艘就能裝下32萬噸原油,按換算約合234560桶,中國中型城市日均原油消耗量約為10000-15000桶,所以這些原油僅夠中國一個中型城市用15-23天,我感覺之前說夠大半年的說法確實有些誇張。

這次「Al Salmi」輪遇襲,直接影響的是國內煉廠的生產,進而影響到大家日常用的汽油、柴油、潤滑油等產品。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

一個月16起襲擊,霍爾木茲海峽越來越危險

這次「Al Salmi」輪遇襲,不是孤例。

英國海事貿易行動辦公室的通告顯示,3月30日就有一艘油輪在阿聯酋迪拜西北31海里處被不明物體擊中右舷,導致船上起火。

而在2月28日至3月30日15時的一個月里,這個區域已經發生了16起襲擊事件,加上之前的,總數更多,我認為文案未明確這個時間範圍,很容易讓人誤解為最近30天(截至3月31日)的襲擊數量。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

這些襲擊事件,大多和美國以色列打擊伊朗的軍事行動有關。

自2月28日美國和以色列對伊朗發動軍事打擊以來,波斯灣地區的局勢就急劇惡化,油輪遇襲事件頻發,航運安全風險直線上升。

之前的襲擊,很多是針對伊朗相關的船隻,這次卻直接針對載有中國貨物的油輪,說明風險已經從局部衝突,擴散到了所有經過這裡的船隻,不管你是哪個國家的,都可能成為襲擊目標,我認為這意味着該區域的航運風險已經升級到了新的高度。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

伊朗要收通行費,航道不確定性加劇

面對越來越頻繁的襲擊,伊朗也拿出了自己的應對辦法。

2026年3月30日,伊朗議會國家安全委員會正式通過法案,計劃對通過霍爾木茲海峽的船隻實施准入制度,並且收取通行費。

伊朗方面說,他們參照土耳其對博斯普魯斯海峽、埃及對蘇伊士運河的管理模式,要求經過霍爾木茲海峽的船隻必須獲得伊朗方面的許可,還要支付通行及服務費用。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

收費標準是分級差異化的,對美國、以色列及其盟友的油輪,收取高額懲罰性費率,原則上禁止通行;對普通中立國家的船隻,收取15-20萬美元/次的費用,我感覺之前只說15萬美元左右,沒有說明區間範圍,容易讓人產生誤解;而對中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦等友好國家的船舶,實行通行豁免政策。

不管收不收錢,准入制度的實施,都讓霍爾木茲海峽的航道不確定性大大增加。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

以前船隻可以自由通行,現在要提前報備、接受核查、獲許可才能通過,運輸效率會降低,運輸成本也會上升。

而且霍爾木茲海峽是國際航運通道,伊朗對其擁有部分控制權(尤其北岸),阿曼對南岸也有主權,並非伊朗擁有完全的海峽控制權,我認為之前說伊朗擁有完全控制權的表述過於絕對了,一旦伊朗改變政策,隨時可能影響全球石油運輸。

結語

32萬噸的中國油輪遇襲,不是一件小事,它關乎着中國的能源安全,關乎着每個中國人的生活。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

美國以色列打擊伊朗的軍事行動,讓全球石油運輸陷入混亂,霍爾木茲海峽的安全風險和收費政策,給中國的能源進口帶來了挑戰。

但中國不會被這些困難嚇倒,通過構建多元化的運輸通道和應急保障體系,推進原油進口來源多元化,建設多元化的石油運輸通道,建立完善的應急保障體系,加強國際合作,我認為中國一定能夠維護好自己的能源安全,確保國內的工業生產和居民生活不受影響。

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

信源

  1. 伊朗劃定通航 「朋友圈」,中方三艘船舶順利通過霍爾木茲海峽

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

  1. 一個月內24起險情 霍爾木茲海峽及周邊海域航運安全風險攀升

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

  1. 一艘油輪在迪拜附近海域起火

一艘載油32萬噸,正向我國運油的油輪遇襲,船體受損起火!還來嗎 - 天天要聞

國際分類資訊推薦

澳洲年輕女子「笑氣」成癮,半身癱瘓難自理,輕鬆購買難控制 - 天天要聞

澳洲年輕女子「笑氣」成癮,半身癱瘓難自理,輕鬆購買難控制

5 月 2 日消息,澳洲 31 歲女子盧因濫用非處方產品笑氣成癮,最終導致身體部分癱瘓,生活無法自理,慘痛經歷令人唏噓。笑氣學名一氧化二氮,俗稱 「氣彈」,原本用於牙科鎮靜、奶油發泡等合法用途,卻因能帶來短暫欣快感,成為新冠後年輕人濫用的娛樂性藥物,且購買渠道極易獲取。盧在毒癮最嚴重時,每天要吸入 1200 至 24...
全國共有共青團員7833.6萬名 - 天天要聞

全國共有共青團員7833.6萬名

共青團中央5月3日發佈數據顯示,截至2025年12月底,全國共有共青團員7833.6萬名,共青團組織515.0萬個,分別比2024年底凈增301.8萬名、75.3萬個。2025年共發展團員913.7萬名。其中,團的地方委員會0.3萬個,基層團(工)委19.9萬個,團總支部13.9萬個,團支部480.9萬個。學校團組織235.5萬個,團員4183.3萬名;機關
五一平安出行車禍盤點,如何才能不讓悲劇重演? - 天天要聞

五一平安出行車禍盤點,如何才能不讓悲劇重演?

剛剛過去的2026年五一假期首日,成都發生的駕車撞人致死致傷案、雲南元陽客車側翻7死12傷……這些血淋淋的事故讓我們痛心,更給我們敲響了警鐘。假期出行,安全不是運氣,而是每一個交通參與者用責任和行動構築的防線。如何讓「五一黃金周」不再成為「事故高發期」?以下,
伊朗議會將批准「霍爾木茲海峽管理法」,包含12個要點:永久禁止以色列船隻通過;來自「敵對國家」船隻必須支付「戰爭賠償金」 - 天天要聞

伊朗議會將批准「霍爾木茲海峽管理法」,包含12個要點:永久禁止以色列船隻通過;來自「敵對國家」船隻必須支付「戰爭賠償金」

據伊朗新聞電視台2日報道,伊朗伊斯蘭議會副議長阿里·尼克扎德表示,議會將批准一項「霍爾木茲海峽管理法」,內容包括永久禁止以色列船隻通過這一關鍵水道。報道說,「霍爾木茲海峽管理法」包含12個要點。其中,以色列船隻將「永遠」不被允許通行;來自「敵對國家」的船隻必須支付「戰爭賠償金」才能獲得通行許可;其他船...
印度這十年:莫迪對中國最大的貢獻,是斷了所有人的念想 - 天天要聞

印度這十年:莫迪對中國最大的貢獻,是斷了所有人的念想

十年前,你要是跟一個中國老闆聊「去印度投資」,他眼睛裏能放出光來。那光,帶着一種發現新大陸的興奮。十幾億人的市場,廉價到令人髮指的人工成本,還沒被充分開發的工業荒地——這哪裡是鄰國?這分明是一座埋着金礦、等着咱們去插旗的「應許之地」。
古巴國家主席:美對古威脅升至「危險且前所未有」級別 - 天天要聞

古巴國家主席:美對古威脅升至「危險且前所未有」級別

△迪亞斯-卡內爾(資料圖) 當地時間5月2日,古巴國家主席迪亞斯-卡內爾在社交媒體發文稱,美國總統將對古巴的軍事侵略威脅提升至「危險且前所未有」的級別。 迪亞斯-卡內爾強調,任何侵略者,無論其力量多麼強大,古巴都不會屈服。他們將面對的是一個誓死捍衛主權與獨立的民族。 美國白宮1日發佈公告稱,特朗普當天簽署行...