儘管歐盟海軍駐紮，胡塞武裝對紅海航運的襲擊仍在升級。圖片來源：歐盟海軍
據skai電視台報道，遇襲貨輪名為「永恆c號」（eternity c），由希臘船運公司cosmoship管理運營，襲擊發生地點距離也門胡塞武裝控制下的荷台達港約50海里。船隻當時正駛往沙特阿拉伯吉達港。
cosmoship方面表示，「永恆c號」遭到來自海上的多艘快艇和無人爆炸艇聯合攻擊，船橋和機艙被命中，造成船舶失控。事件發生後，船上武裝保安試圖反擊，但由於結構受損嚴重，通訊系統癱瘓，難以通知船員馬上棄船。
據稱，襲擊發生後船上22名菲律賓籍船員與3名印度籍保安陷入混亂，部分人員失蹤，生還者情況尚未完全明朗。
令人震驚的是，就在該事件數小時前，另一艘希臘擁有、利比里亞註冊的散貨船「魔法之海」（magic seas）號也在紅海遭胡塞武裝無人機、火箭彈和快艇聯合攻擊。船體起火進水，最終沉沒，所幸19名船員已被途經商船救起，送往吉布提。
被襲擊後希臘商船「魔法之海」號冒出濃煙。圖片來源：eunavfor aspides
這一系列襲擊打破了紅海自2024年底以來相對的平靜，也讓人重新意識到胡塞武裝對全球航運安全的威脅依然存在。
胡塞武裝尚未正式承認周一對「永恆c號」的襲擊行動，但他們已對周日襲擊「魔法之海」（magic seas）號事件承擔責任。該組織過去在2023年起以「聲援加沙巴勒斯坦」為由，對紅海和亞丁灣航線上的商船發動了超過100次襲擊，嚴重擾亂了歐洲與亞洲之間的蘇伊士航道。
據悉，本輪襲擊或與近期中東局勢相關。胡塞武裝近期曾警告稱，若美方介入以色列與伊朗衝突，他們將重新開始打擊紅海上的美軍軍艦和商船。
紅海連接蘇伊士運河與亞丁灣，是歐洲—亞洲最重要的海上通道之一。胡塞武裝控制也門西北部地區，多次通過無人艇和導彈襲擊過往船隻。分析人士指出，若襲擊持續升級，可能迫使更多航運企業繞行非洲南端，不僅增加運輸成本，也將對全球供應鏈帶來新一輪衝擊。希臘船東掌控全球最大的商船隊之一，因此頻成目標。
