38歲的阿雄（hùng）來自越南河內市（hà nội）清池縣（thanh trì），過去五年幾乎沒有休息日，每天從黎明到深夜都在跑摩的。
最初他只是利用辦公室工作之餘兼職跑車補貼家用，但隨着房租和育兒壓力不斷增加，他不得不放棄微薄的白領工作，轉為全職摩的司機，平均每天工作14小時，高峰期從早上5點跑到晚上11點。
長期睡眠不足（每天僅睡4-5小時）讓雄的健康亮起紅燈，出現頸肩僵硬、雙手麻木等癥狀。今年4·30假期期間，他在一次長途載客途中因過度疲勞和低血壓險些暈倒。醫院診斷結果顯示：頸椎退化、胃炎、前庭功能障礙和腦供血不足——這些都是久坐不動職業的典型病症。針灸醫院培訓指導中心前副主任吳光海（ngô quảng hải）醫生強調，雄必須減少工作時間，注重營養和康復訓練。
連續長時間駕駛的摩的司機面臨許多健康風險，並且容易疲憊
類似案例是42歲來自嘉林縣（gia lâm）的阿定（Định）。四年來他每天工作18小時（凌晨4點至晚上10點），靠每天3-4罐功能飲料和咖啡提神。長期透支導致他出現心悸、失眠和嚴重胃潰瘍，最近更因高燒眩暈住院，被診斷為咖啡因過量引發心律失常。
2021年3月河內549名摩的司機調查顯示：22.6%存在疲勞癥狀，22%患有下背痛。《交通與健康雜誌》指出超重、飲酒和長時間駕駛直接增加健康風險。2024年6月曼谷地區研究則發現，由於長期暴露在pm2.5和pm10污染中，摩的司機肺功能指標顯著低於對照組，呼吸道癥狀和慢性阻塞性肺病風險更高。
2016年2月26日，曼谷一名司機在等乘客時使用手機
中央熱帶病醫院黎文紹（lê văn thiệu）醫生補充，戶外工作還使司機面臨中暑風險——當體溫超過40℃會導致意識障礙甚至昏迷。烈日暴晒還可能引發皮炎、光過敏甚至皮膚癌。而飲食不規律、功能飲料濫用更易導致代謝紊亂和器官損傷。
專家建議：每1-2小時停車活動關節；佩戴防塵口罩和防晒裝備；限制功能飲料攝入；保證充足睡眠；每年1-2次全面體檢，重點關注心血管和骨骼肌肉系統。從政策層面，應建立強制健康檢查制度，在交通樞紐設立休息區，並為司機提供補貼防護裝備。
吳光海醫生總結："這些措施不僅能降低職業疾病風險，更能提升服務質量，保障城市交通的可持續發展。"
