盟友打臉美國！印度「牽手」伊朗，德國、瑞典：別學美國對華政策

大家好，歡迎收看本期節目！

近來，三件大事的發生，充分說明了美國的「失道寡助」。只想「一己之私」的美國，終於把自己混成了「孤家寡人」的模樣。

日前，伊朗道路和城市發展部長梅赫達德，與印度港口、船運和水道部長薩爾巴南達，在德黑蘭簽署了一份為期10年的合作協議。根據這份協議.，伊朗將把本國恰巴哈爾港的部分貨運和集裝箱碼頭移交給印度運營。

據了解，恰巴哈爾港位於南亞、西亞、中亞和印度洋的交匯地，是國際南北運輸走廊的戰略樞紐。協議達成後，通過恰巴哈爾港，印度可以更加便利地進入阿富汗、中亞和歐洲等地區，不需要再通過經由巴基斯坦的陸路路線。

對於這項期盼已久的合作，薩爾巴南達難掩激動之情，聲稱這是「印伊關係的歷史性時刻」。印度外長蘇傑生也是非常興奮，在他看來，印伊兩國之間的這一樁交易將為印度在恰巴哈爾港進行更大規模投資掃清障礙，不難看出對於合作協議的簽訂，印度方面非常滿意。

不過此舉可能不會受到美國的歡迎，就在印伊兩國宣布達成協議後不久，美國政府便跳出來，警告稱考慮與伊朗進行商業交易的任何國家都可能受到美國制裁，美國國務院副發言人韋丹特·帕特爾說，考慮與伊朗進行商業交易的任何實體與個人，都需要意識到自己面臨的潛在風險，以及潛在的制裁風險。

大家看這一表態，真是將美國的「蠻橫霸道」展露無遺，我們都知道經常和美國「硬剛」的伊朗，對於美國來說是「眼中釘」一樣的存在，為了打壓伊朗，美國時不時就揮舞制裁大棒。僅在過去3年，美國對伊朗相關實體就實施了600多項制裁。美國不但自己制裁伊朗，還拉着盟友一起制裁伊朗。

如今看到自己正在拚命拉攏的印度，竟然與自己竭力要打垮的伊朗合作，美國政府自然是怒不可遏。然而面對美方的火冒三丈，印度方面卻非常淡定，印度外交部長蘇傑生回應稱，印方將努力和美方解釋這個戰略性港口的益處。

但是蘇傑生話鋒一轉，聲稱美方的想法不應該「太狹隘」，我們可以理解為印度這是在「敲打」美國，讓美國「做人要格局大一些」，看問題要長遠。

不僅如此，印度日益增強的軍事實力及其背後的軍事野心，也讓美國政府憂心忡忡。

近日印度國防部長辛格公開表示，印度很快就會開始建造第三艘航母，而且在第三艘航母之後，還會有第四、第五、第六以及很多艘航母，在建造航母方面，印度不會止步。印度海軍的這一新計劃和「航母雄心」，引起國際社會廣泛關注。

據了解，辛格口中的「第三艘航母」，將與印度現役第二艘航母——「維克蘭特」號的實力差不多。數據顯示，「維克蘭特」號航母滿載排水量在4萬噸左右，2022年開始服役，是印度純國產航母。

有些小夥伴或許不知道，印度的第一艘航母是從俄羅斯進口的名為「維克拉瑪蒂亞」號，滿載排水量在4.5萬噸左右，擁有第三艘航母，並組建三支航母打擊群，是印度政府一直以來的夢想。去年年初，印度議會國防常設委員會提出「印度海軍應裝備第三艘航空」的提議後，第三艘航母建造計劃便開始提上日程。

根據印度最初的設想，第三艘航母那可了不得，不但滿載排水量會猛增至6.5萬噸，還將採用彈射起降的方式。在這裡我們有必要補充一下，現代航母按排水量可分為大型、中型和小型航母。大型航母的滿載排水量為6萬噸以上，中型航母介於3-6萬噸，而小型航母則為3萬噸以下。

由此可見，印度想打造一艘大型國產航母。然而「夢想很美好，現實太骨感」，該計劃中的航母建造成本和配套艦載機採購費用高達上百億美元，印度軍方根本無法承擔，因而不得不退而求其次，調整計劃，改為建造和「維克蘭特」號相近的中型航母。

對於印度赤裸裸的航母野心，確切地說是軍事野心，美國可能會喜憂參半，喜的是美國一直想用印度來牽制中國，印度強大了，對美國來說無疑是好事，憂的是印度並不是「聽話的追隨者」，軍事實力不夠強勁的情況下都不聽美國擺布，更何況軍事實力強大了之後呢？

然而更讓美國坐立不安的是，不光是印度「我行我素」，越來越多歐洲老牌盟友也開始因看不慣美國對華政策，而越來越不待見美國。

近日，美國發佈對華加征301關稅四年期複審結果，宣布在原有對華301關稅的基礎上進一步加征關稅，加征關稅類目包括電動汽車、鋰電池、光伏電池等產品。

需要注意的是拜登政府此次調整對華關稅的重點直指中國新能源相關產業，尤其是電動汽車面臨的關稅將成倍增加，美國總統拜登甚至宣稱，不會讓這些電動汽車進入美國市場，理由是這些電動汽車讓美國汽車製造商無法「公平競爭」，電動汽車的未來將由工會工人在美國製造，如此「睜眼說瞎話」的表態遭到了多方批駁。

王毅外長回應「美國濫用301關稅，瘋狂打壓中國的正常經貿科技活動，堪稱世界最典型的霸道霸凌」。美方不擇手段打壓中國，並不能證明美國的強大，反而暴露出美方已喪失自信，亂了方寸。

與此同時，來自美國國內外的反對聲也是此起彼伏。

在美國國內，很多民眾擔心加征關稅會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。據穆迪公司推算，美國消費者承擔了加征對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元。

在國外，尤其是在歐洲，反對聲更是明確且清晰，以德國和瑞典為例，在談及美國對華加征關稅一事時，瑞典首相剋里斯特松和朔爾茨一致認為，破壞全球貿易是一個壞主意，在這個問題上瑞典和德國不會與美國「同道而行」，並且警告歐盟不要效仿美國。

歐盟國家紛紛表態，質疑拜登政府的做法，外界分析，這些國家大概率不會跟進美國，對中國電動汽車加征關稅。如果是這樣，那麼在此事件上，美國或將陷入孤立的窘境！

我們都知道，美國前總統特朗普執政期間，藉著「維護美國國家安全」的幌子，對中國商品徵收高額關稅，導致中美貿易摩擦不斷升級。

現任總統拜登上台後，在關稅問題上也頻繁對中國「下狠手」。對此歐洲國家心知肚明。然而，他們更清楚的中國是歐洲不可或缺的夥伴。在這裡，我們奉勸美國，不要一錯再錯，否則只會是「搬起石頭砸自己的腳」！