5月14日，記者從山東省人民政府新聞辦公室舉行的《2024年「促進經濟鞏固向好、加快綠色低碳高質量發展」政策清單（第二批）》省政府政策例行吹風會上獲悉，為進一步降低交通物流成本，推動經濟社會綠色低碳發展，第二批政策清單在有效降低全社會物流成本方面共出台10項政策，其中涉及交通運輸的有5項，關於繼續實施車輛通行費減免的相關政策受到普遍關注。
山東省交通運輸廳總工程師、二級巡視員趙方德介紹，山東省交通運輸部門將繼續深入實施高速公路通行減費政策，對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設備的貨車用戶實行85折通行費優惠，政策執行期延長至2025年底。預計該項政策全年將減免通行費30億元以上，疊加鮮活農產品運輸綠色通道及重大節假日高速公路免費等政策，預計全年高速公路合計減免各類通行費將超過80億元，較好地實現調流、增效、紓困的效果，為降低全社會物流成本作出貢獻。
為了暢通水運物流通道，深入實施世界級港口群建設、內河航運高質量發展三年行動，政策清單要求強化內河航運市場培育，延續實施小清河船舶運輸、京杭運河集裝箱運輸獎補政策，推動大宗貨物「散改集」「公轉水」。支持海鐵聯運發展，完善山東省港口內支線網絡布局，搭建聯通環黃渤海地區綠色環保、經濟便捷的海運物流通道。預計全年海鐵聯運箱量同比增長10%以上、內支線箱量同比增長10%以上。
在推動鐵路專用線「進港入園」方面，趙方德介紹，山東除了將完善「四縱四橫」貨運鐵路網外，還將深入推進貨運鐵路聯網、補網、強鏈，加快推進疏港鐵路等港口集疏運體系建設，爭取董家口至瓦日鐵路聯絡線等鐵路項目儘快開工建設，着力優化集疏港運輸結構。
當前，山東省交通運輸部門還對構建現代綜合交通運輸體系開展着重要的探索。趙方德說，「一單制」「一箱制」是推動多式聯運高質量發展的有效途徑，為了深化多式聯運「一箱制」創新，山東省正在探索推廣集裝箱運輸「不換箱、不開箱、一箱到底」的「一箱制」服務模式，鼓勵符合國際標準和國家標準的鐵路箱下水運輸，推動建立35噸寬體箱為載體的內貿鐵水聯運體系。該項工作已納入交通運輸部交通強國建設試點任務，預計實施後將推動集裝箱運輸物流效率提升15%以上、貨損貨差降低3%以上，實現綜合物流成本系統性降低10%以上，預計今年全年內貿海運多式聯運「一箱制」業務完成3.3萬標箱。
來源：山東省交通運輸廳
