輕軌明年連通氹仔與澳門半島

立法會今日辯論

明年度運輸工務範疇的施政方針

運輸工務司司長羅立文表示

輕軌系統將於明年實現

氹仔與澳門半島之間的連接

立法會今日下午辯論明年度運輸工務範疇的施政方針，運輸工務司司長羅立文引介時稱，隨着媽閣站完工，輕軌系統將於明年實現氹仔與澳門半島之間的連接。將展開連接氹仔和關閘的輕軌東線工程，並繼續進行石排灣線和橫琴線的工程，推動輕軌系統的覆蓋及加大其效益。

羅立文指出，在城市發展的過程中，勢必需要同時發展交通網絡。因此，將擴展輕軌線網，使這種綠色交通運具能連接海、陸、空各個口岸，以及澳門半島和離島。

將持續跟進其他重要的公共工程，包括澳氹第四條大橋、機場擴建工程。此外，亦會推動低洼地區的水患治理工作、環保基礎設施現代化，以及加強澳門與周邊地區的對接。

經屋申請明年開隊

土地招標建私樓

長者公寓展示區

羅立文表示，在2023年，計劃啟動新一輪經濟房屋申請，並將進行土地公開招標以建設私人住宅，推動市場平衡。

羅立文引介提到，將繼續推動在A區建設社會房屋及經濟房屋增加公屋供應。今年已展開區內四個社會房屋項目的工程招標，涉及約4,000個單位；另外，有八個經濟房屋項目正在興建中，涉及超過8,000個單位。

另一方面，《夾心房屋法律制度》已進入立法程序，以回應不同經濟能力居民的住房需求。此外，考慮到人口老齡化帶來的挑戰，目前正跟進長者公寓項目的建設，預計明年竣工。

五經屋戶型比例短期內定出

政府計劃明年啟動新一輪經屋申請，議員問及可否下調經屋申請收入下限？羅立文表示，短期內會定出明年五個經屋項目戶型（T1、T2、T3）的比例，可以研究調整經屋申請收入下限。

至於夾屋及經屋的區別，羅立文表示，因為社會有不同需要，「有啲好窮、有啲好有錢，所以不同的屋畀不同經濟狀況的人士」。雖然「夾屋法」仍在立法會待審議，但日後排隊選夾屋定經屋，居民要做好決定。「政府做了幾種不同的房屋，服務不同情況的人士。」至於經屋售價方面未定，「我覺得還有少少時間，無記錯頭三千間屋2024年建成，尚有時間」。

氣象局儘力做好預測

非決定返工返學

議員關注天氣預報的發出時間、準確性。羅立文表示，關於天氣預報令「細部門變得好大壓力」。每次打風、落雨，自己與氣象局晚上都會作出跟進。目前氣象局職能是儘力做好預測工作，返工、返學並非氣象局決定。如何使用氣象局的預測是每個機構、每個人的決定。

今時今日沒有設備可以準確預測降雨量、打風速度，目前是人類做決定，「可以中，可以唔中」，當然希望預測準確多過不準確。