【來源：茂名市電白區人民政府-電白要聞】
4月1日，中鐵建設承建的廣湛高鐵茂名南站、馬踏站兩站房建設均於近日完成節點性進展，建設重點轉向裝飾裝修階段。
具體來說，茂名南站站房鋼結構網架施工完成，馬踏站新建站房主體結構封頂。
茂名南站攻克大跨鋼結構難題
茂名南站位於茂名新城，屬新建車站。站房線側平式，車站總規模為3站台7線，其中2條正線，站房總建築面積約1.5萬平方米，採用上進下出的流線組織方式。
據悉，茂名南站以「日出南海，海韻明珠」為設計理念，用現代的設計手法詮釋了茂名濱海文化的特色，主體建築以南海的海浪為設計原型，優美、堅挺的輪廓象徵著城市駕馭江海、破浪前行的發展勢頭。
作為茂名新城重點項目，茂名南站網架結構尺寸178.2米×54.6米。項目團隊採用「空間三角形管桁架模塊化吊裝工藝」，通過BIM技術預演施工全過程，實現25.629米高空精準對接。此外，項目建立「三級焊縫檢測體系」，對焊接節點實施100%自檢+第三方探傷的雙重保障，確保結構安全係數設計要求。
馬踏站完成改擴建主體攻堅
馬踏站位於茂名市電白區馬踏鎮，為既有站房改擴建工程，站房採用線側平式站型，既有站房面積為1500平方米，擴建面積為2500平方米。
該站以「仙人飛馬，踏印留痕」為設計理念，向前衝出的屋頂結合立面動感的線條，模擬仙馬騰飛的態勢，建築整體形象鮮明，體現了交通建築的時代感與速度感。
針對既有管線密布、基礎開挖風險高、旅客流線複雜的特殊工況，馬踏站採用「人工開挖+智能監測」組合工法，對既有給排水系統實施毫米級位移監控；同時，通過搭建鋼結構防砸棚實現施工與旅客流線立體分離，並組織專項研討優化導改方案，確保旅客安全通行，為站房主體結構順利封頂奠定了堅實的前提條件。
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