2019年懷舊服上線那天，我從東京飛回北京，落地已是深夜，出關，打車，住在首都機場旁邊一個很普通的酒店，澡都來不及洗，迫不及待的從箱子里掏出電腦，連上手機熱點，登錄遊戲，伴着最熟悉的聲音，重新進入了那個世界，時隔9年重返艾澤拉斯，那會兒的心情，每一個曾經下線的人都懂。
從那時到現在，從白天到黑夜，從60到70，從NAXX到SW，經歷了很多很多。直到上周，我的ID被封30天。
具體原因也跟朋友吐槽過：血帆海盜這個聲望，存在卻不給玩家達到崇拜合理合法的途徑，是對玩家的不尊重。（潛台詞：不違規完不成）
但就像我寫給暴雪的申訴信中所說：跟現實一樣，規則可能不完善，但不應該是違規的理由，處罰我認了。
昨天，WLK正式上線，看着各個微信群里的人們早上6點就興奮地守在暴風城，蹦蹦跳跳等待開往諾森德的船，心裏說不出的難過。
現實里是個怎樣的人，游戲裏也會是個怎樣的人，每次世界頻道有人刷頻吵架，我總會充當和事佬勸架；有小號求大號幫助，會義無反顧地飛過去幫忙；帶萌新玩家去買坐騎還給他坐騎的錢；甚至公會團里，出了自己想要的裝備，也會用高於市場價的金幣將其買下，不想讓人覺得我佔便宜。
總體來說，勉強算個好玩家吧。
但如同現實一樣，好玩家不一定會有好下場，付出深情也不見得會被認可。
說來慚愧，早過而立之年，還對其他行業一知半解，也就略懂些民航的故事。所以，對個別航空公司是有感情的，可這種感情卻很難正確得表達。
因為昨天一篇文章，相關部門的人很努力的在跟我溝通，我說你們說的我很明白；我寫的你們也很明白，我們先天的立場並不同，站在你的立場你應該做你應該做的事，而我也想做我想做的事情。
但同樣的，這事跟你們有什麼關係呢？你們只能站在輿情的角度處理這件事，可解決問題的根源在哪兒呢。
你們的委屈和難處，我也有。
可既然存在問題，既然人人不滿卻沒有人敢說話，那這個壞人讓我來做。
我其實不喜歡做壞人，也很討厭「逞能」這種行為，無論從哪方面考慮，得罪高層都不會有好下場，甚至會被惡意舉報，抹除痕迹。可我熱愛的是那紅藍色的標誌，是一架架白白胖胖的飛機，是曾經教會我很多，讓我學到很多的精神，是我曾經堅強的後盾，並不是某個辦公室或某個個體。
我也明白，對於任何一家公司來說，一條通往成功的道路都是彎彎曲曲的。拿管理來說，高層提出的管理措施，離真正的管理目標有相當長的一段路要走，管理方與被管理方在一次次的摸索和妥協中，一次次試探和爭吵中，才能找到相對正確的道路。
可現實里，公司各級層層加碼，中層幹部人人自危，再加上不可說的輿論環境，普通員工到頭來也只能任人宰割。
此事其實沒有那麼糾結，我也聽聞在過去，部分員工過於散漫，但這一定不應該成為現在過於嚴苛的緣由。就像我們乘務員在飛機上工作一樣，我們眼中總盯着那些對我們態度不好的、不尊重的旅客，卻忘了絕大多數，甚至絕絕絕大多數旅客，都是溫暖、安靜、且善良的。
為什麼要用部分人的行為而懲罰所有人，那些安安靜靜乘坐航班的旅客值得我們溫柔以待，那些兢兢業業為公司工作的員工，也應當被公司理解。
就聊到這兒吧，我沒能等到暴風城的船；也等不到熱愛了多年的理解與尊重。世界本不該這樣，可現實偏偏就是這樣，無奈又無趣、單調又冷血。
圖：武小岩
