高考季以後，人們更加關注的就是就業情況了，然而對於今年的就業市場，其實情況並不太樂觀。
根據國家統計局公布的4月份勞動力失業率數據顯示：不包含在校學生，16歲—24歲的年輕人，失業率高達14.7%。相當於每10個年輕人裏面，就有差不多1個半，甚至接近2個，是找不到工作的。那麼，為什麼今年掙錢越來越難？
原本大家以為，只要熬過了疫情，三年最困難時期，大家的工作及經濟情況也都會慢慢恢復到理想狀態，然而沒想到的是，三年疫情結束以後，如今，大家反而覺得越來越難了，而之所以會陷入這麼大一個困境，只因為當前的幾個殘酷社會真相：
.01
各行各業嚴重飽和，內卷嚴重。
我國已經高速發展了幾十年，已經從增量市場轉化成存量市場。
比如2023年，僅上半年，全國就有超40萬家餐飲門店倒閉，其中小吃門店關門12萬家，奶茶門店8萬家，還有其他的火鍋店，餐飲店等20多萬家。這還僅僅是餐飲行業。
大街上，我們經常也能看到「旺鋪招租」，很多行業已經卷到干不下去。
再看高端一點的行業，2023年，中國已經有1.09萬家芯片相關企業工商註銷、吊銷，同比增加69.8%，比2022年的5746家增長89.7%；
平均算下來，2023年每天有超過31家芯片企業註銷、吊銷工商信息。
另外，前段時間，全國已經有多地發佈了網約車行業風險預警，提醒司機慎跑網約車，因為司機和平台數量已經飽和。
有些平台日均接單量連1000都不到，很多地方的司機，每天不到20單，客單價僅十幾元，單車日均收入只有200多元，根本入不敷出。很多司機朋友說，這樣下去，根本扛不住。
如今，各行各業嚴重飽和，內卷嚴重，很多人已經陷入了惡性循環。
.02
競爭激烈，消費降級。
隨着市場經濟的競爭加劇，各行各業的競爭變得越來越激烈。企業為了爭奪市場份額，不斷降低價格以吸引消費者。然而，這種降價往往導致企業利潤的下降，使得企業無法投入更多的資金來研發新產品或提高服務質量。這種惡性循環導致了市場價格的惡性競爭和質量的下降，使得消費者對市場失去信心。
此外，有資料顯示，這兩年市場消費降級也愈發明顯。比如滴滴的用戶從4500萬驟降至1000萬，打車的需求減少了3/4，更多的人選擇了各類網約車或者公共交通工具。
還有消息，攜程的用戶也從2600萬銳減至600萬，旅遊業的萎縮也達到了3/4，更多的人選擇自駕游或者窮游。
.03
失業率大大提升。
數據顯示，2023年超過5000萬人失業，但是進入到2024年以後，就業問題依然嚴峻。比如網上有數據顯示，boss直聘的月活用戶，突破了1個億，增長接近100%， 這意味着越來越多的人在尋找工作，就業市場的競爭也變得更加激烈。
而近期，甚至連特斯拉這樣的大廠也已經開始全球裁員，一些實力不足的企業更是面臨著巨大的「生存危機」，這種狀況下，失業率大幅上升，就成了大家不得不擔憂的現狀。
.04
傳統企業艱難。
這些年，大家都在高興網購的價格更實惠，也節約了時間成本。殊不知，這兩年，電商的衝擊之下，實體的生意卻變得越來越難。
比如，多年來的電商平台發展，如今有網友得出這麼一個結論：
淘寶用價格戰干倒了部分實體門店，拼多多用價格戰干倒了部分實體工廠，直播帶貨又干倒了部分小微企業。
結果，我們生活越來越便捷的同時，失業率同樣也在大大增加。
想必很多人都聽過這樣的說法，一個大網紅的收入，就超過了很多上市公司的利潤總和，但很多企業因為經營壓力加劇，產品成本太高，賣不出去貨物，企業沒有訂單，導致經營困難，不得不出現降薪甚至裁員，進一步加劇了消費需求的下降，失業率的上升，甚至陷入一個惡性循環。
所以，馬雲現在也開始改口了，他說我今天如果再度創業，一定不在互聯網，要進入到傳統行業，我們真正的改變，真正的機會在這個地方。
結語：
不可否認，大環境的不理想導致今年賺錢確實相比以往都更難了，面對這種情況，希望大家還是要多努力，多思考，平時有空閑就多學習一些技能，畢竟總體的經濟總體都是要向上走的。
如果想要在新機會來臨之時，能夠把握住機遇，那麼現在，就是大家打地基的最佳時刻，也只有現在奮發向上，才能為將來的發展做好準備。
萬子嫿說：文章的每個字，都是我用心敲出來的，點個「在看」，讓我知道，你們也在為人生「拼盡全力」。
*圖源網絡*
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-