零跑一季度的業績超預期了。朱江明靠小車+增程打了一個翻身仗。
2025年一季度，零跑汽車營業收入超百億，增長187%，這一增速在新勢力中罕見的強勁。一季度，公司的凈虧損1.3億元，較去年同期減虧8.8億元，減幅巨大。背後當時然銷量超預期。一季度，零跑銷量為87552台，同比增長達162%，3月位居中國新勢力品牌銷量第一名。
另外，零跑的一季度的毛利率達14.9%，創歷史新高。零跑說，一季度毛利同比改善主要由於銷量上升帶來的規模效應，持續進行的成本管理工作和產品組合的優化；環比改善的主要原因系戰略合作帶來的毛利增長。
實際上，4月以來，零跑公司好消息不斷，4月零跑全系交付達41039台，蟬聯造車新勢力月銷量第一；1-4月，零跑出口13632台，亦是造車新勢力品牌中出口量最大的車企。
零跑這出口的架勢有點像是傳統汽車的奇瑞汽車。截至4月2日，零跑c10累計交付突破10萬台；全新b平台首款車型零跑b10至今交付超萬台。
銷量大增的背後，是零跑汽車崛起的銷售渠道。根據一季報，截至2025年3月31日，本公司已佈局了銷售門店756家，服務門店449家，覆蓋279個城市，較2024年3月底新增覆蓋97個城市。
零跑汽車的「1+n」模式卓有成效，截止2025年3月31日，本公司共有289個零跑中心店，467個體驗中心店。2025年一季度本公司的單店店效比2024年一季度提升50%左右，2025年零跑汽車將持續深化在一二線城市的渠道，提升渠道的質量和經營能力，預計到2025年底本公司新增覆蓋80個空白市、縣，地級市以上城市覆蓋率提升至90%，同時，本公司將持續加快零跑中心店和城市展廳門店佈局速度，進一步滲透核心汽車商圈。
另外，零跑汽車與stellantis合作，也拓展了其在海外的銷售渠道。
截至2025年3月底，零跑國際已在海外建立了超過500家兼具銷售與售後服務功能的網點，其中歐洲超過450家，在亞太市場近50家；環比增加超100家海外門店。今年1~4月，零跑汽車出口13632輛，是造車新勢力品牌中出口量最大的車企之一，其中一季度出口7546輛。
除了出口，零跑還計劃在海外建工廠，組裝汽車。2025年4月18日，零跑汽車與stellantis集團宣佈，雙方將基於stellantis集團現有的位於馬來西亞吉打州的gurun工廠，預計在2025年年底前啟動零跑c10馬來西亞本地化組裝項目。
有人會說，增程是過時的技術，雖然朱江明靠着增程打了翻身仗，但未來不好說。其實，企業最重要的是先要活下來，這一點朱江明比任何人都更清楚，這一點，他比其他有些新勢力的車企的ceo更加的務實，這才是做企業的態度。
實際上，零跑汽車的股價節節高。2024年8月的時候，不到20港元，目前，公司的股價已經超過了60港元，翻了超3倍。
人紅是非多，日前，一段關於零跑汽車創始人、董事長朱江明去世的謠言在網絡流傳。但目前，朱江明已經闢謠，稱作為創業者，以前要努力證明零跑活着，現在零跑好了，我還要得證明自己還活着。
