日前，俄羅斯直接投資基金與中國海偉石化簽署協議，雙方將共同投資開發俄羅斯遠東地區的一個海運碼頭，雙方共同投資的資金為70億盧布（約合人民幣5.5億元）。
這個碼頭是俄羅斯遠東地區的第一個液化石油氣轉運碼頭，項目成本一共約300億盧布（約人民幣237億元）。碼頭具備全年出口的能力，初期總產能預計為每年100萬噸，若是考慮到其他類型貨物的轉運，碼頭的吞吐能力可增至每年1000萬噸。
俄羅斯直接投資基金表示，這個碼頭項目不僅強調了俄羅斯遠東地區基礎設施建設的重要性，更強調了中俄在能源領域互動的重要性。而且，該基金還打算在哈爾濱設立代表處，並且已經和中企就5項新的大型合作達成了一致，範圍涉及非常廣泛，包括能源、高科技等多個領域。
該基金負責人表示，金融合作和刺激投資是中俄合作優先事項。中國北部地區和俄羅斯往來頻繁，對俄企有很強的吸引力，之後，該基金將和中企聯合投資，幫助俄企進入中國市場。
【俄羅斯計劃和中國一同投資建設遠東液化天然氣轉運碼頭】
俄羅斯直接投資基金是由梅德韋傑夫和普京一同牽頭成立的，所以，該基金的動向可以視為俄羅斯官方政策的體現，也再一次說明，俄羅斯方面正在努力尋求和中國加強經貿關係。
俄烏衝突的爆發和持續，算是俄羅斯經濟發展的轉折點，「向東轉」成為主要路線，中國更是成為俄羅斯的重點合作對象。衝突持續的這三年多來，俄羅斯不止強調和中國做生意的重要性，多次派遣高級官員訪華，目的之一就是為了鞏固並加深兩國之間的合作。
像是之前早就提出的中俄「西伯利亞力量2號」天然氣管道，進度其實一直都比較慢，但衝突爆發後，俄方對於這個項目非常着急，尤其是現在因為價格等多種因素，雙方遲遲沒有簽署合同，俄方更是着急。這是因為，俄羅斯對歐洲的能源出口幾乎徹底切斷，俄羅斯天然氣急需尋找新的市場彌補缺口，而鄰居中國不斷擴大的天然氣市場，對俄羅斯來說就是最好的選擇。
甚至俄羅斯又新增了一條對華輸氣管道建設計劃，這條管道將過境哈薩克斯坦，和中國市場連接，預計該管道建成後每年將向中國供應350億立方米天然氣。就連這次中企參與投資的海上碼頭，主要市場也是面向中國和其他亞太國家和地區。
【中俄兩國能源合作不斷加強】
中國官方數據顯示，2024年，中國液化天然氣的進口量預計會創下歷史新高，達7800-8000萬噸。光是今年第一季度，中國就進口了將近2000萬噸液化天然氣。所以，在俄羅斯方面看來，中國對能源龐大的消耗量，使其極有可能擴大為俄羅斯原材料的重要出口市場。
值得一提的是，這個海上碼頭將建在俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區的蘇維埃港，而該港口城市在2018年的時候，就被納入符拉迪沃斯托克（也就是我們常說的海參崴）自由港區域，實行自由港製度。現在俄羅斯打算和中國共同投資這裡的海上碼頭，再度說明，和中國交往合作帶來的巨大利益，正在逐漸讓俄羅斯放下對中國的戒備。
俄羅斯早就有了開發遠東地區的想法，為此也出台了不少政策，比如說向前往遠東地區發展的俄羅斯人發放土地，但效果卻不是很顯著。並且在俄烏衝突爆發之前，俄羅斯對於中國投資其遠東地區是持謹慎態度的。這主要還是受歷史因素影響。
俄羅斯遠東地區靠近中國的部分區域，包符拉迪沃斯托克（海參崴）在內，之前都曾是中國的領土，如果大量中國投資和移民進入，俄方擔心會削弱其對遠東地區的控制。
【符拉迪沃斯托克（海參崴），俄羅斯逐漸向中國開放遠東地區】
尤其是遠東地區氣候環境惡劣，人煙稀少，俄羅斯的政治經濟重心又都集中在西部地區，對遠東的影響力本就要弱些。大量中國投資和人員流入可能會導致該地區人口和文化出現變化。
而遠東地區如果和俄羅斯的聯繫減弱了，很可能也會削弱俄羅斯在遠東乃至整個亞太地區的影響力。所以，出於多種因素的考量，俄方之前並不鼓勵中國投資進入遠東地區。
但是，現在我們可以看到，俄羅斯和中國之間的合作正在進入新階段，俄方對於中國參與俄遠東地區開發的態度已經發生了顯著的變化，甚至主動邀請中國參與到其遠東地區的開發中來。
在與中國的一系列合作中，俄羅斯已經認識到，藉助中國的資金、技術以及市場，遠東地區的開發可以迅速推進，帶來前所未有的經濟利益。可以預見，隨着中俄合作的加深，進入遠東地區的中國投資將越來越多，中俄邊境貿易也將愈發繁榮。
