隨着耶倫創造的「中國產能過剩論」敘事，被西方媒體炒熱，美國對中國電動汽車光伏產品.鋰電池等「新三樣」，加征100%關稅的限制手段也應聲落地。
美國以為通過這種泛化的關稅壁壘以及花樣翻新的制裁措施，就能夠按住中國快速發展的腳步。
實際上這又是傷敵一千，自損八百的蹩腳戲。
前方消息傳來。
5月10日，中國新能源車企極氪在美國紐交所成功上市，當天大漲34%。
這讓「中國產能過剩論」的謊言，瞬間被揭穿打爆。
這是趨利資本對耶倫謬論的最好回擊，也有助於中國車企，快速地走向和融入世界市場。
而且在歐洲市場上，中國新能源汽車倍受歡迎。
有報道說，為能買到一輛中國的新能源汽車，歐洲客戶不惜苦苦等待數月。
市場對中國新能源產品的渴望也充分證明，中國絕非產能過剩，而是遠遠未能滿足消費者的需求。
有資料顯示，國際能源署測算，到2030年，全球新能源汽車需求將達到4500萬輛，是2022年的4.5倍。
中國汽車工業協會給出的數據是，2023年全球共銷售新能源汽車1400多萬輛，而中國僅僅出口銷售了120萬輛，佔比為8.2%。
在全球汽車銷售9000多萬輛的基數上，中國的新能源汽車僅佔1.3%而已。
從這個側面分析，耶倫的「中國產能過剩論」，根本就是無稽之談。
在中國新能源發展領域，無非是步子大一點.快一點，遠遠達不到令美國或西方恐懼的程度。
另一則有趣的消息可能也說明一些問題。
當美國官員指責中國政府，對新能源領域的高補貼政策時，節目主持人連續追問：美國對芯片企業動輒數百億美元的補貼，遠遠超過了中國對新能源企業的補助力度，這又作何解釋？
令美國高官尷尬至極，無言以對。
顯然是被戳到了痛處，顏面盡失。
美國就是這樣，自己做不好的也不讓別人做。
實在幹不了，就去偷去搶去破壞。
寧願把美好的東西揉碎砸爛，也不要讓它落在別人的手裡。
美國近兩屆政府做的尤為過分。
這一方面說明美國正在走向衰退和沒落。
另一方面也可以看出，美國一幫政客們，根本就欠缺管理國家的能力與理性。
大量事實說明，在美國的各層面各領域，都出現了左支右絀的混亂局面。
什麼時候回歸理性，什麼時候美國才能有止跌回升的希望。
指望下絆子，使陰招，永遠救不了美國。
中國的發展不是靠別人的施捨與恩惠，是我們艱苦奮鬥得來的。
過去.今天以至將來都會這樣。
有句老廣告詞叫「椰風，擋不住」，借用一下，叫做中國在新能源.新技術.新思維的發展中，「耶倫的瘋狂擋不住」或「美國擋不住」。
還是把歪心思用在解決自身存在的問題上，來的更實惠些！
（信息來源：中國新聞網，圖片來自頭條網絡）
