今年進博會的首票進境展品是來自長寧臨空園區企業米其林的63%可持續材料輪胎。這款「綠色輪胎」不僅含有天然橡膠、廢舊輪胎中回收提取的炭黑、廢鋼中回收的鋼材等可再生可回收材料，還有稻殼、玉米秸稈、橙皮、檸檬皮、松香、葵花籽油提取物等生物基材料。
而它並不是米其林展台上唯一一個體現可持續創新成果的展品。用於2023年國際摩聯世界電動摩托車錦標賽（MotoE）的米其林後胎，含有高達52%的可持續材料。「米其林追求的是達成『人』、『利潤』和『環境』三方面的最佳平衡」，工作人員告訴記者。
從飛馳的賽場到都市的生活
在今年的進博會，米其林的展台是一座超過500平方米的「米其林賽道樂園」，流線型的「賽道」非常矚目——這可以追溯到米其林與賽事運動結緣超過130年的歷史。
現場展示了一輛配備了米其林輪胎的保時捷963 HYPERCAR。今年，在被譽為「全球最具挑戰性的單項賽事」的勒芒24小時耐力賽100周年大賽中，所有Hypercar組別的賽車均配備米其林輪胎，51號法拉利499P最終拿下了本屆總冠軍。
杜卡迪「V21L」同樣矚目。作為杜卡迪首款電動摩托車，它載了米其林新研發的MichelinPower MotoE系列輪胎，於2023年參加了FIM MotoE™世界盃比賽。值得一提的是，該款輪胎和米其林MotoGP系列賽事輪胎一樣，均採用了可持續原材料。
「競，以求進」，當賽車領域的技術被運用於都市生活，為消費者帶來了多元的可持續創新成果。
2021年，米其林在第四屆進博會上展示了46%可持續材料的輪胎。2022年，米其林推出含53%可持續材料輪胎。這一比例在2023年達到了63%。這些「綠色輪胎」都被帶到了今年米其林的展台，與此同時，這種可持續解決方案的使用並不會影響其輪胎的高性能，也不會浪費更多能源。米其林中國研發中心總經理高德華（Serge Godefroid）介紹：「這是米其林在可持續材料創新領域邁出的一大步。」
米其林的目標是到2030年所有產品線輪胎中平均可持續材料比例達到40%，到2050年所有輪胎都將100%使用可持續材料生產。
除了可持續輪胎，米其林還有一系列新產品和新業務——與DHL合作，在快遞貨車上使用「免充氣輪胎」UPTIS輪胎；把旗下的單車輪胎產品線帶來中國，現場展出配備了Power cup輪胎的LOOK單車；米其林旗下的汽車售後服務品牌——馳加，也展示了全新門店模型；由子公司ResiCare研發生產更加環保的黏合劑，意在「超越輪胎」……
借進博會的平台連結
早在小紅書誕生之前，米其林就有「小紅書」啦！
「米其林賽道樂園」設有「雲頂飛車」「都市奇想」「靈感驛站」「明日之境」「創想廣場」五大展區。在「靈感驛站」，我們可以坐在高達5米的「大紅書」前方，通過互動裝置「閱讀」全球各大目的地優質的餐廳和食物，進行一場全球範圍的美食環遊。工作人員笑稱，第一本《米其林指南》出版於一百多年前，紅色封面的它正是一本「小紅書」，米其林指南也於今年入駐了小紅書平台。
展台中央的區域為「明日之境」，布置了一處充滿着童話氣息的旋轉木馬。掛在半空中的「微縮景觀」則承載着米其林集團「一切皆可持續」的願景，實現人、利潤和環境的平衡發展，以及2050夢想的四大前沿領域：所有產物均可以被無限循環利用；每個人都能擁有平等的機會從事他們熱愛的工作；人類活動可以扭轉全球變暖；每個人都能擁有更健康、更長壽的一生。對米其林來說，進博會不只是一個展示產品的舞台，更是一個拉近距離、獲取信任、連結彼此的平台。
展台設有「創想廣場」，在本屆進博會期間，這裡舉行十餘場多元的活動，包括開幕式、簽約、新產品和技術發佈、關於熱點話題的深度對話等。米其林中國區總裁兼首席執行官葉菲表示，進博會不僅僅是一個博覽會，更是一個連結的平台。
據悉，米其林集團是全球最大的輪胎製造商之一，是公認的全球輪胎科技領導者。米其林於1989年進入中國，中國區總部於2007年遷入長寧。今年年初，米其林中國區總部辦公樓正式舉辦了啟用儀式，並完成了LEED、WELL鉑金級認證。米其林方面表示，將充分發揮自身優勢，藉助虹橋國際開放樞紐建設和「數字長寧」先發優勢，繼續紮根上海，為提升產業能級和核心競爭力貢獻更大力量，推動中法友誼不斷向前發展。
撰稿/攝影：毛奕雲
編輯：畢揚靜
責編：顏文彬
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