在離開考場的瞬間，我突然想到，今年的機電實務考試如此難，是否會出現極少數人通過的情況，為了維持通過率，是否會考慮降低合格分數線。隨後，我意識到這種情況可能性不大。首先，如果過去發生過類似情況，培訓機構的老師在授課時肯定會提及。其次，對於實務科目的評卷，可以通過人工調整來控制通過率，題目難度大時放寬評分標準，題目簡單時嚴格評分標準，以確保通過率。
但我又回想起另一個行業的考試曾發生過降低合格分數線的情況。2020年專利代理師資格考試因題目難度大，合格人數不足，為了提升通過率，法律部分和實務的合格線分別降低了5分，從150分和90分降至145分和85分。
出於好奇，我查閱了相關信息，果然發現過去確實有過降低分數線的情況。2014年一級建造師考試中，市政實務科目的合格分數線首次降低，從96分降至88分。這次降分是為了應對市政題目難度高，全國分數普遍偏低的情況，以確保一定的通過率。然而，自2014年後，一級建造師的合格標準再也沒有出現過降分，各科均以試卷滿分的60%作為合格線。
儘管2014年有一次降分記錄，但之後的年份中，一級建造師的合格標準保持穩定，沒有再次降低。這表明，儘管2014年有特殊原因導致降分，但此後考試的標準和要求已恢復正常，各科均以試卷滿分的60%作為合格線。
十年一個周期，或許今年的情況會有所不同。但我想這樣的好事可能不會發生。近年來行業不景氣，不存在需求超過供給的問題。此外，現在的考試製度應該更加規範化，即使出題有偏差，也會在評卷過程中進行調整，無需再次集中討論修改合格分數線。
降低分數線的想法，還是別抱希望了。應該清醒過來，準備明年再戰一建。過去的半年裡，多虧了群內考友們的鼓勵和分享，才能堅持到現在。2025年，我會繼續免費分享收集到的考試資料，供大家交流學習。我們明年再見。
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