幾個W?准新一手大眾帕薩特,宜商宜家好選擇 - 天天要聞 汽車

幾個W?准新一手大眾帕薩特,宜商宜家好選擇

說起B級車市場,帕薩特絕對是一個繞不開的車型,網絡上有句戲言,開這款車的都是「懂車之士」,雖然有戲謔的成分,但也能看出這款車給消費者留下的良好印象。作為B級車市場里的常青樹,大眾帕薩特有着不錯的用戶基礎,這款車外觀設計大氣,空間表現良好,綜
20款奔馳E300L,10萬公里,22萬多體驗行政級座駕 - 天天要聞 汽車

20款奔馳E300L,10萬公里,22萬多體驗行政級座駕

奔馳E級,是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一,和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的
時間尚短,奔馳預計二季度利潤率受關稅影響不足3% - 天天要聞 汽車

時間尚短,奔馳預計二季度利潤率受關稅影響不足3%

(文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘)當地時間6月30日,梅賽德斯-奔馳經紀公司伯恩斯坦在季度業績公布前召開例行投資者電話會議後,發佈一份報告稱,預計今年第二季度奔馳核心汽車部門的利潤率受關稅的影響將不到3%。 路透社 該投資者電話會議為奔馳在7月底公布二季度業績前的非公開信息發佈期之前舉行。據路透社報道,該券商...
ID.4:真實續航與空間實用兼優 - 天天要聞 汽車

ID.4:真實續航與空間實用兼優

ID.4 的真實續航表現令人矚目。憑藉先進的電池技術與智能能量管理,它在不同路況下都能穩定發揮。城市通勤中,頻繁啟停間能耗控制出色,續航紮實;長途行駛時,也能緊密貼合實際路況優化電量使用,讓駕駛者對剩餘里程心中有數,無需時刻擔憂補能問題,切
鄂爾多斯:「車路雲一體化」讓「聰明車」跑上「智慧路」 - 天天要聞 汽車

鄂爾多斯:「車路雲一體化」讓「聰明車」跑上「智慧路」

新華社呼和浩特7月1日電 題:鄂爾多斯:「車路雲一體化」讓「聰明車」跑上「智慧路」新華社記者安路蒙、張晟無人駕駛公交車在城市中軸線上絲滑行駛,自動駕駛清掃車在街道上穿梭工作,無人售貨車在廣場上招手即停……近日,記者在鄂爾多斯市康巴什區街頭看到,越來越多的智能駕駛應用場景正在這裡上演。智能駕駛已不是新事...