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即使現在中國市場在售的摩托車種類已經多種多樣，但你一定沒見過這樣的侉子。以寶馬旗艦旅行車K1600GT作為主機，搭配極具奢華氣息的超現代感邊斗。縱觀全球摩托車發展歷史，使用直列6缸發動機的侉子極為稀少。
K1600 GT 三輪版是寶馬K1600GT作為主機，由國外專業公司傾力升級的一款產品。雖然是改裝產品，但整體並不覺得突兀，反而像是官方推出的新版本。重點是這款車為大貿進口，可以正規上牌。
邊斗與主機中央採用硬連接的結構，並且可以方便調節角度，拆卸邊斗也較為方便。主機保留了原廠側踢與大梯（主撐）裝置，可通過簡單的拆卸就能變為常規的兩輪K1600 GT。
仿生鯊魚形的邊斗不僅與主機相搭配營造超現代感的外觀，尖銳的造型更降低了高速行駛時的風阻效應。前方還擁有示寬燈和轉向燈，值得驚喜的是，漆面顏色和質感與主機完全相同。
邊斗側面具有方便乘客上下車的腳踏裝置，表面還有橡膠防滑墊。
由側輪前方延伸至中央的擋泥板支架在侉子車型中極為罕見，在保證穩定的同時，非全包裹的擋泥板與中央鍍鉻支架再提升了整體精緻感。
第三個車輪採用鍛造工藝，多輻輪轂搭配鄧祿普公路輪胎。
側輪具有制動裝置，可與主機的後剎同時聯動，實現車輛快速、平穩的減速過程。
邊斗座椅很有遊艇座椅的設計感，長度可觀的坐墊提升了整體舒適性，坐墊的填充物也比較柔軟。
邊斗座椅還有可調節長度的安全帶裝置，極大保護乘客的安全。
從側面看邊斗不大，但是進深很可觀，身高175cm的人坐進去可伸直腿。
前方的茶色小風擋可提供一定導流作用，行駛過程中減少乘客的風阻感受。
車尾擁有尾箱功能，使用獨立鑰匙開啟。
掀蓋式的尾箱中央具有液壓支撐桿，拿取物品時很方便。
尾箱內部空間很大，可容納兩頂頭盔或兩個人行李包。
尾箱後部具有警示燈和轉向燈配置，夜間行駛時有很高的安全性。
車輛主機我們並不陌生，正是寶馬的旗艦旅行車 K1600 GT，其搭載一台1649cc直列六缸發動機，最大功率118Kw、最大扭矩175牛米，根據與經銷商溝通得知，即使加上了邊斗，這台車最高時速也可超過200km/h，並且無論速度快慢，都不會產生部分侉子因調校不到位而產生的跑偏影響。
K1600 GT是目前市面在售的，唯一的一款直列六缸車型，相對於另一款唯一的對置六缸車型，有着動力輸出更加猛烈的特點，符合寶馬一貫的駕駛操控為先的作風。
國內的高級玩家，對於側三車型，尤其是寶馬的側三，有着諸多的情懷，能夠站在摩托芸芸眾車之上的直六寶馬側三，更是代表了一種極致，滿足了超出寶馬挎子的更多期待。
如果說K1600 GT是成功人士的座駕，那麼本期這台三輪版的K1600 GT是為成功人士照顧家庭的又一選擇。在舒適的天氣帶着老婆孩子或是兩位好友出行遊玩，獨特的自由與愜意感是汽車所無法感受的，即使騎着它跑一趟小長途想必也並不會勞累，甚至會更多一些樂趣。
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