米其林高性能輪胎的出色表現人所共知：PS4S性能街胎綜合性好，Cup2輪胎能兼顧一些賽道，Cup2 R則追求極限圈速。
但他們三者之間的具體實際差距有多大？
《Sportscar》這次用保時捷 991.2 GT3 RS 作為測試車，分別搭載了這三款輪胎在測試賽道上進行了對比測試。對於高性能輪胎來說，在賽道上的評判標準是：乾地抓地力 、彎道速度以及耐久性。不過在街車的角度來看，濕地性能也必須考量，因為跑 Trackday 或者從賽道離開返程之時，很可能就會碰到下雨的情況。BTW：特別鳴謝 @pkpk1 提供的素材及原文翻譯！
【價格對比】
Pilot Sport Cup 2 R：2,238歐元
Pilot Sport Cup 2：1,354歐元
Pilot Sport 4S：1,054歐元
此處價格為一套四條，991.2 GT3 RS 輪胎規格為前265/35 ZR20 - 後325/30 ZR21。
【乾地圈速測試】
Pilot Sport Cup 2 R：1分08秒50
Pilot Sport Cup 2：1分10秒20
Pilot Sport 4S：1分12秒10
在這條2.74公里長的乾地賽道上 ——
Cup 2 R：在彎道中既不會出現轉向不足，也不會出現尾部滑動，是最能發揮 GT3 RS 潛力的輪胎。但僅在頭兩圈可取得最快圈速，之後抓地力開始緩慢下降，但依然能保持比普通 Cup 2 更高的抓地力。
Cup 2：表現最均衡，慢速彎會出現輕微的轉向不足，高速彎有略微的尾部滑動，連跑多圈之後依然能保持穩定的圈速。
PS4S：雖然比Cup 2 R整整慢了4秒，但它的耐久度最好，十圈飛馳圈後胎面看起來依然像新的一樣。抓地力適中，不會出現嚴重的轉向不足和過度現象。
【乾地100km/h-0制動測試】
Pilot Sport Cup 2 R：28.7米
Pilot Sport Cup 2：32.6米
Pilot Sport 4S：33.3米
百公里時速暖態下實施緊急制動 ——
Cup 2 R：連續4次緊急制動後依然能保持28米的水平。有意思的是，減速的程度是如此之強烈，就連 PDK 變速箱有時都來不及做補油降檔，甚至會直接跳過中間檔位！
Cup 2：在這裡的表現不盡人意，竟然被 Cup2 R 拉開了近4米的差距。
PS4S：表現充滿驚喜！她跟 Cup2 幾乎相差無幾，GT3 RS 的ABS控制對這套輪胎也有良好的適配。
【濕地圈速測試】
Pilot Sport Cup 2 R：2分05秒10
Pilot Sport Cup 2：1分48秒80
Pilot Sport 4S：1分42秒10
在另一條全長2.27公里的濕滑賽道上 ——
Cup 2 R：完全是另一個世界。嘗試跑了5圈，才能不失控地完整跑完一圈。無論是在直線還是彎道里，車輛都會漂浮起來左右搖擺不定，只要速度超過95km/h，連走直線都成問題。
Cup 2：在這裡表現出了非凡的濕地操控性能。在中速彎里，入彎車頭響應良好，車尾也很穩定；只有在窄彎才會出現較為嚴重的推頭，但能通過油門控制車尾來稍微糾正。在超過120km/h時會出現完全滑水的現象。
PS4S：雖然不是為 GT3 RS 而定製，但在濕地卻表現出非常優秀的轉向響應以及後軸抓地力。駕駛者能輕鬆地以理想路線去攻彎，巧妙地控制車尾的滑移程度，剎車點也能更晚。只有在車速超過160km/h時才會出現完全滑水現象。
好馬配好鞍，好車配好胎！熱衷在馬力和制動上動手腳的小夥伴們，動手前不妨先換套好胎吧！
(原文出自：Sportscar / 翻譯：@pkpk1 / 編輯：ty)
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