三年前，騰勢D9頂着質疑入場，沒人覺得一台國產新能源MPV能撼動別克GL8的統治地位。結果它不但做到了，還把MPV市場攪得天翻地覆——單月銷量多次破萬，連續霸榜，甚至讓不少埃爾法准車主轉頭下單。可以說，D9憑一己之力改寫了中國家庭和商務出行的遊戲規則。如今，2026年5月1日，勞動節當天，這台現象級神車的第二代產品在深圳搞了件很實在的事：不開發佈會，直接為首批車主集中交車。
我們從騰勢品牌官方了解到，第二代騰勢D9此次共推出6款配置，售價區間為35.98萬元到46.98萬元，一分沒漲，硬貨卻加了不少。新車基於全新混動MPV專屬平台打造，用上了第二代刀片電池、閃充技術、雙閥雲輦-C和天神之眼5.0智駕，堆料堆得讓人替友商冒汗。
先說外觀。第二代D9五官沒大動刀，但氣質完全不一樣了。全新的格柵內部用鍍鉻元素重新鋪排，不是簡單的亮條堆砌，而是做出了立體浮雕的層次感，遠看大氣，近看精緻，商務接待不丟份，家用也不顯油膩。車身顏色這次一口氣給了8種選擇：華晶紫、羊脂白、墨玉黑、青金藍、珠貝灰這5款純色漆面，質感比上一代有明顯提升；紫金雙輝和青銀雙曜兩種雙色車身直接拉高了回頭率，很有邁巴赫那個味道。最頂的是限定的暗夜鎏金版本，車頭掛着一枚真鍍金車標，面子工程一步到位。尺寸上，長寬高5250/1960/1900mm，軸距3110mm，依舊是標準的中大型MPV體格，停在埃爾法旁邊甚至更顯壯。
坐進車裡，這一代最大的變化就是屏多但不亂。前排布置了10.25英寸液晶儀錶、15.6英寸中控屏和一塊15.6英寸副駕娛樂屏，配合21英寸HUD抬頭顯示和流媒體後視鏡，從駕駛位看過去幾乎被屏幕環抱，信息分區明確，沒有那種胡亂堆砌的廉價感。後排更是把娛樂和舒適玩明白了：一塊17.3英寸吸頂屏、兩張磁吸頭枕屏，外加第二排座椅兩側的觸控小屏，全車所有人都有自己的屏幕，長途帶娃再也不會搶手機。內飾配色提供曠達米、鎏年棕、溫潤褐和怡然紅四種，皮革縫線和飾板搭配得很克制，居家和行政兩種場景都能兼顧。
智駕是這次升級的重頭戲。第二代騰勢D9全系標配天神之眼5.0系統，硬件直接拉滿，包括3顆激光雷達和12個攝像頭。這意味着它不搞什麼高低配套路，入門就能享受高速和城區的NOA領航輔助，全場景自動泊車也是標配。尤其值得說的是，它的高速AEB緊急制動可以在120km/h的速度下直接剎停，這點對經常滿載家人的MPV來說，屬於保命配置，沒得商量。
動力分成插混和純電兩套路徑。插混版搭載1.5T發動機和雙電機，發動機156馬力、225牛·米，電機綜合功率333馬力，扭矩425牛·米，整體輸出比老款更順。電池是66.5kWh的第二代刀片電池，CLTC純電續航401公里，滿油滿電NEDC綜合續航1521公里，跨省出行基本告別里程焦慮。純電版更狠，分兩驅和四驅，前者單電機462馬力，續航直接干到800公里；四驅雙電機558馬力，續航750公里，用的都是115kWh大電池，充電還支持閃充，補能速度提升明顯，跑長途的純電MPV終於不是擺設了。
看不見的地方同樣下了本錢。全系標配雙閥雲輦-C智能阻尼減振器，配合定眩智能防暈車系統，對容易暈車的老人小孩極度友好。更硬核的是高速爆胎穩行和橫風穩定系統，這可是實打實的安全冗餘，直接對標百萬級豪車的底盤邏輯。
總的來看，第二代騰勢D9與其說是一次換代，不如說是一次精準的補強。它保留了上一代已驗證的成功輪廓，在豪華感、屏幕生態、智駕能力和底盤安全上全面進化，價格卻穩穩停在原地。在35到47萬這個區間里，能把插混續航、純電長續航、激光雷達智駕和那枚真金車標全塞進一台車的，目前確實只有它。埃爾法式的加價故事，怕是越來越難講下去了。
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