IT之家 4 月 29 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已結束針對超 12 萬輛 2023 款特斯拉 Model Y 車型的調查。本次調查落幕，該局並未要求特斯拉採取任何整改措施。
此次調查編號為 PE23-003，於 2023 年 3 月啟動，起因僅為兩起消費者投訴，均涉及行駛里程數較低的 Model Y SUV 車型。
本次調查共計涉及 120089 輛 Model Y 車型。其中有兩起案例中，車主反映車輛行駛過程中，方向盤從轉向柱上完全脫落。美國國家公路交通安全管理局初步核查發現，這批車輛出廠交付時，缺少用於將方向盤固定在花鍵轉向柱上的關鍵固定螺栓。
工廠記錄顯示，涉事車輛均在特斯拉工廠完成過下線終檢維修，維修過程中方向盤曾被拆卸並重新安裝。維修後工作人員明顯遺漏了固定螺栓，僅依靠方向盤與轉向柱之間的摩擦配合臨時固定。
據美國國家公路交通安全管理局文件顯示，這種摩擦配合在車輛初期低里程行駛時尚能維持連接，但日常行駛產生的受力會最終導致方向盤脫落。兩輛涉事車輛均已通過質保完成維修，未造成人員受傷；且在該局為期三年的核查期間，未再出現同類事故。
經對生產流程、投訴數據及現場報告綜合分析，美國國家公路交通安全管理局得出結論：該問題僅為兩輛維修後車輛的個別個案，並非特斯拉生產流程或質量管控存在系統性缺陷。
調查正式結案，意味着該局認定此次螺栓缺失個案無需發起召回，也無需採取進一步監管執法措施。
IT之家注意到，這已是美國國家公路交通安全管理局本月內第二起無處罰、無整改要求的特斯拉調查結案案例。4 月，該局針對特斯拉「智能召喚增強版」功能的相關調查也已正式收尾。
值得注意的是，本次結案調查不涉及、也不影響特斯拉在 2023 年 5 月自主發起的 2022 至 2023 款部分 Model Y 車型自願召回事件。那次召回針對的是另一類問題：方向盤緊固件雖已安裝，但未按標準扭矩擰緊。起因是維修技師在進行其他維修作業時，發現車輛方向盤存在鬆動隱患。
特斯拉後續排查出少量相關質保報修案例，並在未收到監管部門強制要求的情況下，主動完成了隱患整改。
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