梅賽德斯-AMG剛剛發佈了第二代GT四門轎跑車的內飾圖片，與最近幾款奔馳車型保持一致，這款電動超級轎車的屏幕也非常多。
呼應新款CLA和改款S級，這些顯示屏有厚厚的邊框，而不是電動GLC上那種連續的屏幕。老實說，我還是更喜歡傳統的儀錶盤布局。
位於一塊玻璃面板後的三屏布局，是一個10.2英寸的數字儀錶盤和一對14英寸的屏幕。信息娛樂顯示屏略微向駕駛員傾斜，模仿駕駛艙的氛圍。
與之前的V8車型相比，這款新的高性能電動車的按鈕和開關要少得多，因為AMG將空調控制集成到了中央顯示屏里。中控台上安裝了三個旋轉旋鈕，用於改變電動機的響應、九級牽引力控制和過彎特性。與信息娛樂系統和中央空調出風口一樣，這些開關也朝駕駛員傾斜。
其他地方，一切照舊，包括方向盤上的觸摸感應按鍵。梅賽德斯還在中控台後部安裝了一個額外的屏幕，以便後排兩位乘客可以調節空調設置。雖然它是基於專用的電動車平台打造的，但是新款GT四門轎跑車的地板中央似乎有一個巨大的隆起，這縮減了後排乘客的腿部空間。
雖然內飾圖片顯示的是四座布局，但是也會有五座配置的選項。這兩種布局，靠背都可以放倒，以便你攜帶大件物品。考慮到該車的尺寸以及從第一代延續下來的五門掀背造型，實用性應該不錯。
梅賽德斯可能感覺在前排頭枕上的AMG徽章還不夠明顯，於是在玻璃天窗上也放了一個超大尺寸的。象徵阿法特巴赫的蘋果樹，與凸輪軸、氣門和氣門彈簧圖案一起點亮（雖然沒有內燃機）。
我們還需要再等一段時間才能看到量產版的外觀，但是去年的概念車很可能與最終產品相差不遠。至於技術規格，GT XX概念車採用了三電機設置，綜合功率達到1360馬力，最高時速超過360公里/小時。
這款概念車能夠支持超過850千瓦的功率，僅需五分鐘即可為電池補充足夠行駛249英里（400公里）的電量。
對於那些更喜歡舒適性的人來說，梅賽德斯-AMG還在用GT四門轎跑車的硬件打造一款SUV，預計將在明年亮相。
高端電動車的需求並未達到豪華品牌所期望的水平，但梅賽德斯-AMG堅稱市場足夠大，足以讓GT四門轎跑車成為一款有競爭力的產品，但是富裕的客戶是否會接受這些新車型還有待觀察。
如果你對電動車不感興趣，也沒有關係。梅賽德斯-AMG正在為未來的燃油性能車研發新的V8發動機，可能還會推出一些高性能插電式混合動力車。
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