2月9日，國家市場監督管理總局發佈公告，上海蔚來汽車有限公司日前已根據相關法規要求，正式向總局備案了召回計劃。自即日起，蔚來將召回共計 246229 輛純電動汽車，涉及車型包括2018年3月16日至2023年1月16日期間生產的es8、es6和ec6。
本次大規模召回的核心原因指向車輛軟件缺陷。根據公告披露，受影響車輛在特定條件下，可能出現儀錶盤及中控屏幕短時間「黑屏」的現象。監管部門警示，在屏幕黑屏期間，車輛將無法為駕駛員提供車速、故障報警提示等關鍵行駛信息，除霜除霧等功能也可能同步失效，這對行車安全構成了實質性隱患。
針對這一風險，上海蔚來汽車有限公司表示將通過遠程升級（ota）技術進行解決。公司計劃免費為召回範圍內的車輛將軟件升級至aspen 3.5.6、alder 2.1.0或更高版本，以徹底消除安全隱患。對於絕大多數用戶而言，該修復過程無需進店，僅需通過後台推送即可完成；而對於極少數無法通過ota技術實施升級的車輛，蔚來服務中心將主動聯繫用戶，安排線下實體召回。
此外，公告還特別說明，部分此前已經自行升級至優化後軟件版本的車輛，不在本次操作範圍內，無需再次升級。
目前，蔚來汽車已啟動召回通知程序，將陸續通過手機app、短訊及電話等渠道告知相關用戶。
事實上，此次召回所指出的「黑屏隱患」此前已在消費端引發多起投訴與爭議。新黃河記者梳理社交媒體的用戶反饋發現，早在2025年，曾有多位蔚來車主反映過類似遭遇。其中，有ec6車主詳細披露了春節返鄉期間，車輛在高速公路以120km/h行駛時突發車機全黑、儀錶盤與導航瞬間失靈的驚險案例，駕駛員被迫在無數據狀態下「盲開」；還有es8車主投訴稱，新車在提車次日即出現黑屏且重啟無效，需更換模塊。
當時，面對車主的維權訴求，部分售後渠道曾將此類故障解釋為「偶發性軟件問題」或概率事件，這在當時引發了車主群體對於行車安全的高度擔憂與不滿。此次蔚來正式向監管部門備案並啟動大規模召回，也側面印證了該軟件缺陷並非個案，而是需要系統性解決的共性隱患。
記者:杜林 編輯:劉雨 校對:劉恬
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