2025年，比亞迪雖然仍舊是國內汽車市場乃至世界新能源汽車市場中的銷量霸主，但是，對於比亞迪來說，2025年可以用一個詞來形容，那就是「被偷家」。尤其是在20萬以內的混動市場，國內湧現出一大批優秀的車型，比如說奇瑞風雲A9L、吉利銀河A7、銀河星艦7 EM-i、尚界H5等車型，對於比亞迪造成了不小的衝擊。
一個很關鍵的因素，就是這些車型摸着比亞迪過河，動力續航、尺寸空間普遍更好，吸引了不少消費者的眼光。在這種情況下，比亞迪發飆了，在1月8日一下推出了秦PLUS、秦L的26款車型（秦L是長續航版），就拿秦PLUS來說，一共上市了3款車型，入門版車型售價7.98萬，純電續航128km，其餘兩款車型的售價分別為8.98萬、9.98萬，純電續航里程210km。
不到10萬就有210km的續航，一個字：「香」，而且一下子令友商們相形見絀，估計，2026年一定會有很多10萬級插混/增程跟進。
首先從外觀顏值上看，秦PLUS DM-i的造型基本保持不變，尤其是車頭，大嘴式的龍臉設計，搭配點陣式鍍鉻中網、犀利的LED大燈，設計感還是比較不錯的。尾燈也是貫穿式設計，若隱若現的腰線從尾燈勾勒而出，加上富有空氣動力學的車頂、掀背式後備箱蓋、刀鋒式鋁合金輪圈，營造出強烈的運動氣息。
座艙的設計很簡潔，傳統T型對稱式的布局，懸浮式多媒體屏幕、液晶儀錶盤的設計不失現代科技感，大量軟性包裹搭配鍍鉻裝飾板，在暮雲灰主色調的烘托下顯得很有質感。推薦頂配版車型，雖然比中配貴了1萬，但是也多了車道偏離預警、前/後碰撞預警、倒車車側預警、開門預警、前方交通穿行預警/制動、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、360度全景影像、全速自適應巡航、L2駕駛輔助系統等配置。
尺寸上，秦PLUS DM-i和老款車型保持一致，車身長寬高分別為4780mm、1837mm、1515mm，軸距長度為2718mm，實際的空間還是很寬敞的，還配備了K歌功能、雙溫區空調。
再來看一下動力和續航吧，新車全系搭載了一台前置前驅永磁同步電動機，電機功率為163馬力，總扭矩為210牛米，匹配E-CVT變速箱。動力對於家用而言足夠了，而且純電續航具有128km和210km可供選擇，尤其是後者，日常用車基本就告別加油了，饋電油耗也很省，家用真的很香。
不過，這款車還有一個小缺點，那就是後懸架是縱臂扭轉梁式非獨立懸架，底盤減震相對較差一些，但是考慮到其價格，可以說是瑕不掩瑜，大家覺得呢？
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