【大河財立方 記者 王寧寧】11月26日，針對有消息稱特斯拉要求供應商避免使用中國製造的零部件生產美國汽車，特斯拉中國相關負責人向大河財立方記者表示，網傳內容為「不實消息」。
同日上午，特斯拉全球副總裁陶琳在個人社交平台上進行公開回應，明確否認「供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準。」
陶琳表示，特斯拉在中國市場的性價比要歸功於特斯拉上海超級工廠的「中國智造」，公司很驕傲能和中國本土的400多家供應鏈夥伴們一起，追求最好的品質、最高的效率和最優的成本，為國內、亞太和歐洲市場的數百萬用戶打造最棒的產品。「很榮幸我們已經把其中60多家供應商引入特斯拉的全球採購體系。」
上海超級工廠依舊是特斯拉的出口中心，支撐亞太市場擴張。根據乘聯會數據，2025年9月，特斯拉上海超級工廠整車交付量超過9萬輛，中國市場銷量超7.1萬輛，環比增長25%；第三季度中國市場銷量近17萬輛，環比增長31%。
值得注意的是，今年一季度，特斯拉上海超級工廠花了6周時間完成產線切換，Model Y則成為特斯拉產能爬坡最快的車型。特斯拉中國方面表示，這一成績的背後，正是中國本土供應鏈的強力支撐。
除了電動車業務，今年2月，特斯拉上海超級儲能超級工廠在臨港投產。作為特斯拉在美國本土以外首個儲能超級工廠項目，上海儲能超級工廠佔地約20萬平方米，規劃年產新一代特斯拉超大型商用電化學儲能系統Megapack 1萬台。
記者注意到，在特斯拉第三季度財報中，由於該儲能超級工廠產能持續爬坡以及家用儲能系統交付量提高，公司儲能產品裝機量達到12.5吉瓦時，儲能業務創新高。
責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監審:古箏
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