封面新聞記者 徐慶 攝影報道
「實際車牌與ETC卡內車牌不符，請稍等。」
10月14日上午，一輛轎車在駛出敘古高速古藺收費站ETC車道時，因ETC車牌識別不符無法通行。就在司機準備倒車時，150餘公里之外的特興雲控中心內，雲控員羅靜通過蜀道特興雲端智慧收費系統，藉助收費車道智能機械人，迅速與司機通過視頻通話核實信息，遠程輸入正確車牌後抬桿放行，全程不到20秒。
這看似簡單的操作，背後是蜀道集團創新研發的片區化「智慧雲倉」收費模式在發揮作用。作為行業內首個實現「跨路段、多站點遠程集中管控」的收費系統，其通過「線上雲控中心+線下站級雲倉」協同作業，重構了收費流程。那麼，這樣一套流程究竟是如何運轉的？10月14日，封面新聞記者實地探訪。
設置在混合車道的智能機械人。
探站：收費亭變身「機械人」，20米預抬桿實現「無感通行」
來到位於瀘州市龍馬潭區的特興收費站，以往熟悉的收費亭消失了，取而代之的是一個個智能機械人。
智能機械人具備發卡、繳費、視頻語音交互、求助等功能。車輛駛入時，它能自動識別車牌車型並彈出通行卡，駕乘人員按語音提示即可自助完成操作。瀘渝公司運營管理部部長王俊美介紹，投用智能機械人後，混合車道通行效率得到顯著提升。
記者注意到，駛入ETC通道的車輛，在距離欄杆還有20米左右的距離時，系統便完成了對車輛的識別抬桿，車輛幾乎是「不停車通行」。王俊美介紹，這得益於在ETC車道採用「收費和抬杠分離」車道預交易模式，車輛在島頭交易區提前完成交易，ETC車輛通行效率顯著提升。
收費站的車道中間，還設置了一個「SD」外形的「站級雲倉」，內有站級運維員值守，王俊美介紹，當發現車道異常情況或接到雲控員指令後，站級運維員就能迅速前往車道處理設備異常、綠通查驗等操作任務，與雲控員形成「遠程+現場」無縫配合的服務閉環。
在特興收費站旁，便是片區化「智慧雲倉」的中樞——特興雲控中心。作為系統中樞，匯聚所有接入收費站的關鍵信息，雲控員通過可視對講、語音交互等方式為司乘提供遠程服務。如遇問題，司乘人員可按下智能機械人上的「求助」按鈕，便可遠程與雲控員實時溝通處理。
特興雲控中心。
升級：雲端大腦統管全域，片區高速收費開啟「整體智能」新模式
據介紹，2024年7月，瀘渝公司成功打造了四川省首個「整站式智慧收費站」——玉蟾山收費站，實現站級雲倉「1對1」管理收費站。在此基礎上，自今年2月起，蜀道集團作出了創新研發片區化「智慧雲倉」的部署，其下屬蜀道高速集團瀘渝公司、智能公司、蜀道智慧交通集團、公路設計院公司、交通設計院公司積極響應，共同推進片區化「智慧雲倉」試點工作。
經過半年多的研發與驗證，目前，片區化「智慧雲倉」已在瀘州境內榮瀘、瀘永、敘古、敘威高速公路的12個收費站、91條車道投入使用，實現雲控中心「1對多」管理收費站。
王俊美介紹，瀘渝公司計劃於今年年底前將敘古、敘威、古金三條高速的全部收費站納入特興雲控中心遠程集中管控，進而實現對瀘渝公司所轄全部20個收費站的遠程集中管理。
車主經過收費站時自主取卡。
他還提到，在該模式下，12個中小流量收費站成功投用，將傳統收費業務和大量特情業務交由片區化「智慧雲倉」集中處理，中小流量收費站人員編製定額可縮減50%，為高速公路運營管理人員轉崗和企業轉型發展創造良好條件。同時，顯著改善了收費員工工作環境，彰顯企業人文關懷，推動收費人員向技術型、綜合型崗位升級，實現了崗位價值提升。
「現在過站確實省心多了！」因工作原因，多次往返瀘州與永川的王先生對升級後的收費站讚不絕口。他說，以前經過收費站時，最擔心ETC識別不了，就得倒車重試或者排隊走人工，道口一堵心裏也着急。「現在簡單了，如果遇到ETC識別不了的情況，取下ETC卡刷一下，或者按個求助鈕就能遠程處理，幾乎不用等，順暢多了！」
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