配端到端高速NOA，全新一代速騰L11.49萬起售！高層：最全面的A+級轎車 | 明鏡pro

最好的燃油a+級轎車是什麼樣子？一汽-大眾用全新一代速騰l來給出了一個高分答案。

9月9日，一汽大眾全新一代速騰l上市，起售價進一步調整至11.49萬元。這個價格在市場層面可以說是相當具有競爭力。全新一代速騰l在半個月前的成都車展上預售，預售價分別為11.99萬起。就預售價格來看，已經比老款進行了下調。在加上官方的保險補貼，起售價已經進入到11萬以內。

當然如果只是價格，並不能匹配得上它「a+級轎車標杆」的地位。此次全新一代速騰l可謂是全方面升級，在產品力上沒有短板。一汽大眾高層用「德智體美」的全能王來形容這款車。

作為銷售了430萬龐大規模的常青樹產品，速騰的品質有口皆碑，已經無需多言。在此基礎之上，全新一代速騰l又升級智能化，20萬內燃油車智能天花板。在a+級的級燃油車陣營中，全新速騰l是唯一可實現端到端高速noa的車型，同樣也是20萬內燃油車唯一端到端高速noa系統。僅有功能堆砌顯然是不夠的，這套由大眾和大疆來和開發的系統，可以說同級最可靠、最完備的智能駕駛輔助功能。

此外，作為一款優秀的a+級產品，全新一代速騰l依舊保持在動力操控上的優秀基因，給消費者帶來非常好的駕乘體驗。動力上，全新一代速騰l搭載1.5tevo2發動機，最大功率118kw，最大扭矩250n・m，匹配7擋乾式雙離合變速箱。這款發動機油表現穩定，性能可靠，並且油耗表現進一步降低，wltc油耗為5.49l/100km，媒體實測僅4.1l/100km。

當然，最後，作為一款加長版車型，全新一代速騰l在空間上繼續優化，表現優於老款。全新一代速騰l的尺寸為4812mm的a+級最長車身，2731mm軸距+84.5%a+級最高得房率，縱向乘坐空間達到1849mm，為同級最大，媲美b級車的空間尺寸。在這種產品力之下，全新一代速騰l，可以說刷新了燃油a+轎車的天花板，再次證明了自身的實力。

通過此次換代，速騰將穩固其在市場中的地位，並且全新一代速騰l在多方面進化之後，也會對同級別的油混車形成一定的搶食效果。畢竟不少車輛的饋電油耗甚至遠高於全新一代速騰l的表現，而在充電不便利的情況下，一款更智能更大更省錢，也更便利的油車也是重點選項之一。

新一代速騰l上市後，對其市場表現外界均表示樂觀。速騰在中國有非常好的口碑，並且群眾基礎非常雄厚。一組數字說明了其廣受歡迎的程度：該車在中國汽車上市已經19年，並且連續10年獲得細分市場銷量冠軍。從細分市場來看，每成交3輛a+級轎車，就有1輛是速騰。並且，在新能源汽車已經佔據了50%的份額情況下，速騰的銷量依舊保持穩定。速騰的穩居市場前列，原因很簡單——對於消費者而言，選擇速騰不會有選擇成本，因為這是一款沒有「買錯車」風險的產品。

當然，還不僅僅如此。在價格戰相當激烈的當下，新車在多方面受到了衝擊：首當其衝的是品質，其次是二手車價格。對於消費者而言，新車價格看似佔到了便宜，但持續性的降價，以及二手車市場的崩塌，帶來了更大且隱性損失。一汽-大眾不打價格戰，在品質上也堅持德系的標準，這使得其產品的可靠性在同類產品中保持領先。

全新速騰l採用了行業最嚴格的標準。據介紹，該車車身採用籠式結構，高強鋼使用比例超過80%，同級最高，熱成型鋼材佔比達28%；同時，全新一代速騰l採用了同級唯一二道密封專利技術，確保3年無鏽蝕、12年不銹穿。除了材料工藝上的堅守，新車歷經遠超行業標準的嚴苛測試，測試里程超900萬公里，包括整車交變耐久和強化耐久試驗，以及覆蓋高寒、高原高溫等極端環境的多氣候區耐久試驗。

當下，很多新車整個研發周期才僅有一年時間，完全無法滿足最基本的測試時間，其產品就等同於是「速成雞」一樣，品質無法與之相提並論。除此之外，全新一代速騰還經歷3137次意外測試，遠超國標標準、遠超法規數量。通過超高強度的測試，全新一代速騰l的品質上足可以吊打很多同類競品。好品質才是確保駕乘者安全的基礎。

高品質的產品在二手車市場是最好的檢驗。當下，很多新車在一年之後，價格就掉了一半，但速騰的保值率一直穩居行業前列。數據顯示，大眾新速騰的保值率在汽車行業里處於中上水平。根據相關數據，新速騰第一年的保值率約為71.82%，第二年約為65.89%，五年後保值率仍有約45%，平均每年下降率約6%。三年後，新速騰的保值率約為60.63%。與其他車型相比，新速騰在第一年的保值率表現較為出色。

作為當下最成熟，銷量最廣的產品之一，速騰的國產化率水平相當高，並且整個後市場相當成熟，配件易尋，這也就使得其保養維修價格十分實惠。並且，一汽大眾擁有國內最完善的售後服務網絡，其全國近900家授權經銷商，這就使得其在維修保養的便利上也非常高。對於15萬級別市場消費者來說，認知度高、保值率高、保養實惠、維修便利性高，這就是速騰一直長盛不衰的原因所在——這是一款沒有短板的產品，也是消費者的最佳選項。

全新一代速騰l是一汽-大眾在開啟油車智能化之後的第二款產品。今年3月，2025年全新探岳l的上市，則是一汽-大眾發力智能化、開闢「燃油車智能化」新戰場的代表作，新車在智能座艙、輔助駕駛領域均有不俗表現。而伴隨全新探岳l的登場，一汽-大眾也正式開啟「燃油車三步走」戰略，成為合資企業中首個專門針對燃油車制定的智駕路線圖，彰顯了一汽-大眾的智能化決心。

根據規劃，一汽-大眾第一步將普及燃油車核心高階輔助駕駛功能，以全新探岳l為代表，覆蓋全國95%高速路段和90%城市路段；今年第36周開啟智駕2.0，實現端到端大模型上車，可覆蓋全國100%高速路段和95%城市路段，保證燃油車的智駕平權；到2026年開啟智駕3.0，覆蓋全國100%高速路段和100%城市路段。而一汽大眾的目標是，實現不分油電的智駕全域貫通。

智能化拉齊，是第一步。「一汽-大眾要做的，是一場真正的『全面作戰』：油的優勢不丟、電的機會不讓、混動的效率不缺、智能的體驗不弱。」一汽大眾（商務）副總經理吳迎凱此前曾說。

今年4月上海車展期間，一汽-大眾大眾品牌展示了面向未來的全球首款cmp平台概念車id.aura和全自研智慧座艙技術，還有全新攬境、全新探岳l等多款升級車型，全面展示了無論油電，同樣智能的實力。在產品背後，是新技術的到來，新研發模式的成立。在id. aura上，就展示了一汽-大眾全新的cmp平台和cea電子電氣架構。

cmp平台賦能下，一汽-大眾的新車開發周期將比傳統流程縮短30%，並能夠實現40%的成本優化。在智能化領域，全新cea電子電氣架構則能夠快速、無縫地實現多種技術融合，帶來更智能的互聯體驗、更快的響應速度以及更先進的座艙智能化。從硬件到軟件的全面革新，讓一汽-大眾能夠更加快速靈活響應市場變革。

2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在多個細分市場新增10款為中國客戶量身打造的全新車型，包括5款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型。這10款新車，是一汽-大眾大眾品牌對本土市場理解深化的體現，將真正吹響其商品結構加速電動化、智能化轉型的衝鋒號。值得一提的是，在這些產品上一汽-大眾自研的獨家技術也會「上車」。

目前已經亮相的是舒感智域座艙。該座艙是由一汽-大眾團隊主導，以前瞻性的技術自主研發的，既融合了行業首創、行業領先的方案，也體現了一汽-大眾傳統的工藝優勢。其中，該座艙搭載了行業首創的智能音樂玻璃，採用納米陶瓷技術，將前後風擋與天幕轉化為隱形聲場單元，相較傳統揚聲器系統，能耗直降72%。此外，還有超過行業方案3 倍的智能前端與毫秒級的互聯通信，以及用多分區手工噴塗實現漸變效果的座艙的表面。

合資品牌此前面臨的主要困境，是市場空間被擠壓、轉型升級偏慢、商品推出速度和競爭力尚有提升空間，本質上和動力系統是油還是電無關。畢竟對於用戶來說，購車的理性之選，還是集中在產品體驗和品質可靠性上——這也包括了智能化的體驗，畢竟這不是體驗手機新功能。而這也是一汽-大眾下一階段突圍而出的關鍵。