汽車產業是重慶的支柱產業之一，以綠色轉型為牽引，產業鏈上、下游企業正在攜手創新、共同升級，形成更強勁的發展動能。
記者來到這家汽車企業的焊接車間，工作人員正在研究新能源汽車的「門環」設計。別看這個門環不大，但普遍卻需要由幾十個零件焊接完成。不僅增加了產品重量，還帶來了更高的能耗。
長安汽車工程研究總院新材料研究所高級經理 王志白：我們想着有沒有可能有一種全新的材料去實現它，能夠讓零件變少，讓工序變少，進而來實現減碳，要碳排放降低10%到15%。
為此，企業找到了當地高校一個長期研發汽車材料的科研團隊。團隊負責人給記者展示了他們過去幾年採集到的數據，覆蓋了市面上一百多種品牌，這也和企業的需求一拍即合。經過幾百次測試，團隊終於找到了一種無鍍層、抗氧化的熱成形鋼，不僅輕薄還能抗壓，可以將原本20多個零件的焊接，精簡到5個，可以為汽車減重四公斤。
長安汽車工程研究總院新材料研究所高級經理 王志白：這個材料還可以用在車身其他部件上，進一步減重降碳。老百姓在開車時就會覺得更輕巧、電耗更低。帶來的其實是產品競爭力的提升。
不僅僅是產學研在攜手，如今在重慶，瞄準「綠色」這個目標，一輛汽車全生命周期的幾百家企業，正在協同配合。
在這家設計中心，工作人員正在設計新款車型，記者發現，不同於過去只考慮下一步的生產環節，他們開始和回收端一起評估新設計是否便於未來的拆解。不僅材料更適宜回收再利用，這些集成程度更高的模塊化設計，也能提高汽車各系統的響應速度。
像這樣因為綠色升級帶來的產業提升，遍布產業鏈的各個環節。這款最新的電驅產品，第一次實現了將原本安裝在汽車前後的兩個電機集成在一起，體積較過去縮小了六成。因為足夠精巧，可以應用到機械人、低空飛行器等新興領域上。
重慶青山工業發展戰略部部長 劉拴起：技術路線是相通的，不斷地進行產品性能提升，每一次的綠色升級都帶給我們更大的市場以及新的發展動能。
如今在重慶，汽車產業已經建成市級以上綠色工廠68家，覆蓋生產、物流等各個環節。
重慶市經濟和信息化委員會副主任 塗興永：這樣一來，汽車產業用2.5%的能源消耗量貢獻了全市22%的工業產值。
在綠色轉型的推動下，今年前七個月，重慶汽車產業增加值同比增長9.2%，對規上工業增長的貢獻率超過33%。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-