8月第二周（8月4日-10日）國產轎車銷量榜單折射齣劇烈轉型期的典型特徵，新能源已重構競爭邏輯，包攬了榜單前11名！微型電動車與高端化產品形成"雙極拉動"——宏光MINIEV、長安Lumin等微型車依託極致性價比持續放量，而小米SU7、極氪001等科技旗艦則突破30萬價格天花板。逸動作為傳統燃油車孤軍奮戰，但也僅排名12位，艾瑞澤8、紅旗H5、星瑞、帝豪也是入榜前20位。國產轎車別亂買！8月2周銷量：新能源大勝，秦PLUS季軍，逸動第12！
比亞迪旗下秦PLUS（7626輛）守住基本盤，海豹06新能源（5714輛）與秦L（5166輛）構成插混雙塔，海鷗（4496輛）則持續收割微型純電市場。五菱兩極通吃，宏光MINIEV（8192輛）守住微型車王座，繽果（2788輛）開拓精品小車賽道。新勢力顛覆傳統格局，小米SU7（4321輛）成為首個進入年度前十的科技品牌轎車，小鵬MONA M03（3001輛）憑藉城市智駕快速起量。
第11-35名呈現"燃油退守、電動搶灘"的混戰狀態，燃油車艱難轉型，艾瑞澤8（2209輛）、星瑞（1839輛）、帝豪（1729輛）等昔日主力周銷量已滑落至2000輛左右，紅旗H5（1945輛）成豪華燃油車最後防線。新能源多路線並行，海豹05 DM-i（2265輛）延續插混攻勢，銀河L6（816輛）等混動車型加速替代燃油車，純電領域AION S（1149輛）網約車基本盤穩固，蔚來ET5T（756輛）代表高端化嘗試。
排名36-50位的車型周銷量均不足750輛，相當於日均交付僅百餘台。新勢力高端化承壓，極氪007GT（664輛）、阿維塔06（856輛）、極狐阿爾法S5（487輛）等30萬級以上產品面臨產能爬坡與市場認知雙重挑戰。經典車型邊緣化，驅逐艦05（465輛）、小鵬P7（498輛）等曾月銷過萬的車型滑向危險區，MG5（710輛）等燃油車加速退場。
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