紅牛已另有新歡 2026本田會與誰牽手？

在f1進進出出的本田遇到了問題，從2026年起，本田將再次成為f1動力裝置供應商，但目前還沒有合作夥伴。

從2026年起，紅牛就要牽手福特了，與紅牛、小紅牛合作是不可能的了，那麼本田可以和哪支車隊合作呢？排除掉與福特合作的紅牛，自己就是動力裝置供應商的法拉利、alpine、梅賽德斯和奧迪。剩下的就是阿斯頓·馬丁、邁凱倫、威廉姆斯、哈斯。

阿斯頓·馬丁

從表面價值來看，本田與阿斯頓·馬丁的合作似乎對動力裝置供應商和團隊都最有意義。

阿斯頓·馬丁在改善基礎設施方面投入了大量資金，足以與f1中的重量級選手競爭，這已經不是什麼秘密了，銀石正在建造一座新工廠和風洞，因此，他們的下一步似乎是獲得自己獨立的發動機供應商。

阿斯頓·馬丁目前是梅賽德斯的三個客戶之一，但如果他們選擇走自己的路，本田是一個極佳的選擇。

邁凱倫

邁凱倫會第三次與本田合作嗎？邁凱倫目前與梅賽德斯的客戶協議至少持續到2024年。

儘管上一次與本田的合作很不愉快，但隨着時間的推移，本田的競爭力逐漸增強，這應該會讓邁凱倫重新評估他們的選擇。而至於本田，阿隆索「gp2引擎」的刺痛應該已經快消退了吧。

哈斯

考慮到哈斯在過去一年中與法拉利的關係似乎更加緊密，在法拉利的工廠旁邊建立了一個技術基地，他們似乎不太可能很快放棄與法拉利的聯繫。

對於本田來說，除非有意外，否則聯手哈斯似乎不太可能。

威廉姆斯

威廉姆斯可能不會很快放棄與梅賽德斯的合作，除非前梅賽德斯首席策略師現威廉姆斯車隊領隊詹姆斯·沃爾斯大膽地將車隊帶向新的方向。所以，在短期內，威廉姆斯繼續與梅賽德斯合作似乎是一個合乎邏輯的選擇。