零跑C112022年充電總結

終於來到2023年，今天做了個單管核酸，看我返陰了沒。當喜羊羊六天了。現在總結一下我的零跑C112022年充電情況

我的小零是今年七月提車，到車後立馬安裝了充電樁⛽。所以除了提車前4S給慢充了一次，後面所有的慢充都是自己家的奶。

2022年累計充電32次，交流慢充29次，直流快充3次。除了5次慢充，2次快充未充滿電量，其餘均是一次懟滿，磷酸鐵鋰電池就是任性。但是充滿表顯續航從剛開始510，到現在506和505之間徘徊。12月僅慢充4次，因為12月16日充電後完成一次超長續航480公里，而後第3次快充補電。

累計充電1585度，⚡交流慢充度1449度，均使用海口地區0-8時谷電充電，只需要0.2568元/度，花費372元。⚡直流快充136度，花費121元。合計花費508元。累計行駛8253公里，累計能耗1379kwh，平均百公里能耗16.7kwh，十分滿意了❗

俗話說沒有對比就沒有傷害，原來的座駕是銳志2.5L工信部油耗8.8L/百公里，我的黃金右腳最多開到過9L/百公里。

雖然油價剛降，海口的95#汽油仍然需要9.24元/升。如果同樣行駛8253公里，需要花費油錢82.53*9*9.24=6863元，足足比充電電費多出6355元，而且這只是157天的行駛花費喲❗開一年換台華為旗艦版還有剩喔。