在互聯網思維的加持下，造車新勢力在電動化和智能化方面的表現，可謂是賺足了眼球。其中，以「蔚小理」為代表的新力量，憑藉高端的品牌形象，噱頭十足的產品賣點，長期佔據了輿論的焦點位置。
相比之下，傳統車企在新能源上的進展，一度被外界喻為「艱難的大象轉身」。顯然，在第一輪的競爭中，造車新勢力領先了一步。
不過，當新能源發展進入下半場，對於很多並非科班出身的造車新勢力而言，問題也逐漸凸顯。強如特斯拉，安全問題依然屢遭質疑；更有自游家這樣剛入局，就因為合作工廠的資質問題宣布退出的。
可以看到，當下的新能源汽車市場已經度過了「嘗鮮」階段，進入更為理性的「普及期」。在這一階段，安全、品質、可靠成為新能源消費最重要的需求，而這恰恰是傳統車企所具備的先天優勢。
但是，想要造出安全可靠、品質穩定、成本合理的電動汽車，需要在製造體系上「屯兵積糧」，同時還要做大量的產業鏈上下游的布局，擁有完整的新能源全鏈路體系。縱觀國內一眾的合資車企，其實有一個企業早已經在這些方面搶先了一步，它就是上汽通用。
兩大超級工廠投產，完善本土製造體系
作為首款國產奧特能電動車型，凱迪拉克LYRIQ銳歌由上海浦東凱迪拉克工廠生產，已於今年10月開始陸續交付。時隔數月，奧特能平台在中國市場的第二款產品，別克首款奧特能純電SUV—Electra E5的試裝車也駛下了生產線，新車將於今年底亮相、明年上半年交付。
Pure Design的設計理念，2954mm的超長軸距，大五座的布局，最大功率180kW的電機，這些產品信息都在向外界透露了一個重要的信號：別克將會在奧特能平台上打造一款大五座智能電動SUV，正式進軍主流電動車市場。 還有一個值得注意的細節是，生產地：武漢。
這也意味着，除了目前位於上海浦東的奧特能超級工廠外，位於武漢的奧特能超級工廠也正式竣工投產。在兩大奧特能超級工廠產能的保障下，上汽通用將進一步完善企業新能源核心部件的本土製造體系實力，推動奧特能平台產品在中國市場的落地，為電動化轉型按下「加速鍵」。
另外，通過產能的擴充，上汽通用將利用製造行業的「規模效應」，進一步平攤製造費用、降低造車成本，以此來獲得長期的發展能力。前期投入的「慢」，後期投放的「快」，恰恰是上汽通用在電氣化轉型上厚積薄發的體現。
「三高」製造水準，保障產品的高品質
作為上汽通用700億元投入的重點項目之一，武漢奧特能超級工廠具備了全球領先的高精度加工與裝配工藝、高標準的品控管理，以及高柔性的共線生產能力，堪稱「三高」製造。按照上汽通用的布局，武漢奧特能超級工廠將與上海奧特能超級工廠一起，為國產奧特能電動車生產電池及電驅系統。
在電池生產方面，工藝精度和質量達到行業領先水準，像電池包的塗膠、合蓋、擰緊工藝，全部由機械人自動完成，安裝工藝實現測量精度小於0.1mm。與通用北美一致，採用無線通信技術檢測電池性能，確保產品品質的一致性。另外，奧特能工廠還採用了行業最嚴苛的電池包密封測試標準，從來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，以保證電池模組工作環境的穩定性。
針對電驅的生產，則是按照微米級超高精度標準進行加工。電機的定子和轉子裝配，奧特能工廠採用了行業首創的自適應浮動導向設計，將裝配精度控制在50微米以內。同時，武漢奧特能超級工廠首創模塊化、柔性化的壓裝單元，8台設備即可實現54個零件的高精度自動壓裝，以適配奧特能平台車型多樣化的需求。
奧特能工廠的智能製造科技，將為奧特能平台電池和電驅系統的高品質生產提供強大保障，為消費者帶來「更安全、更智能、更性能」的產品體驗。
95%零部件本土化，成熟的供應鏈布局
為保障電動車大規模量產，上汽通用深入上游，着手建立業內垂直整合程度最高的供應鏈體系，確保原材料供應穩定。
依託高度本地化的業務鏈體系，上汽通用實現了奧特能平台車型的國產和高達95%零部件的本土化採購。這是個什麼概念？作為對比，特斯拉上海超級工廠的零部件本地化達到80%，這已經能讓Model 3在兩年內多次降價。
所以，在未來奧特能產品的定價上，上汽通用擁有絕對的主動權，從而帶來更具競爭力的價格優勢。當然，本土供應商的加入，也能快速提升奧特能超級工廠的投產能力，加速通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的奧特能車型落地。
寫在最後
新能源轉型，對於任何一個汽車品牌而言，都需要持續的戰略投資，通用集團也不例外。如果將汽車市場的電氣化轉型比喻為一場馬拉松，上汽通用只是把更多精力放在了前半程的「實力儲備」上。
除了兩大奧特能超級工廠外，上汽通用還擁有泛亞汽車技術中心新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室，完整覆蓋了從研發、試驗到製造的新能源全鏈路能力，在國內主機廠中競爭力突出。
對於上汽通用來說，初期苦練內功、打牢根基是一個痛苦、漫長且艱辛的過程，因為市場看不到產品和成果，外界還會不停地猜測和質疑。可一旦修鍊完成，後半程的新車投放將會水到渠成，同時也能避免現階段一些新勢力品牌出現的產能拖累、價格波動、產品糾錯等問題。
比起新勢力們，百年的造車經驗也讓上汽通用在安全和品質方面更有底氣。我們有理由相信，在新能源的下半場，以上汽通用為代表的合資企業，將進一步加速行業洗牌，提供更為優質的轉型路徑與行業樣本。對此，你又怎麼看？歡迎關注「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你的看法。
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