寶馬全新一代X1目前在海外市場已經正式發售，此次拍攝到的是X1 xDrive23i，搭載的是一台2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱以及四輪驅動系統。
全新一代X1基於FAAR平台架構打造，外觀進行全新設計，同時配備iDrive 8車機系統，全新X1系列有燃油版、插電式混合動力版以及純電動版（iX1）三種不同的動力系統，根據目前的消息，X1於2022年第四季度在海外正式發售，此次海外媒體已經拍攝到掛牌上路的新車。
全新X1前臉依舊採用雙腎前格柵設計，相比目前在售的現款X1尺寸進一步增大，幾乎變成了方形。大燈組樣式為多邊形設計，內部LED光源採用了「雙7形」結構，矩陣式LED大燈分為12段光區，可獨立開關，配備轉向輔助和自適應遠近光功能。搭配兩側的「L」形進氣設計，前臉顯得更為兇悍。
全新X1還有M運動套裝版本，和普通車型不同的是，中網和部分細節採用黑色塗裝，前包圍兩側的散熱開口造型更加運動，配備大尺寸密條輻輪圈，車頂行李架、側窗裝飾條採用黑色處理，車尾燈為熏黑樣式，後包圍使用亮黑色塗裝，同時還配備了小尺寸尾部擴散器。全新寶馬X1標配17英寸輪圈，xLine以及M Sport車型配備18英寸輪圈，車主還可以選裝19英寸或20英寸輪圈。
新X1整體尺寸相比老款車型有所增加，車身長度增加43mm達到4500mm，寬度增加23mm達到1845mm，高度增加43mm達到了1642mm，軸距與輪距分別增加22mm與31mm，軸距達到2692mm，風阻係數僅有0.27cd。國產X1車型預計會在此基礎上進一步加長，要知道現款國產X1車長達到4565mm，車寬1821mm，車高1620mm，軸距2780mm，新一代X1有望突破這一尺寸。
來到內飾，採用寶馬最新的家族式設計語言，10.25英寸全液晶儀錶和10.7英寸中控屏組成的雙聯曲面屏環繞駕駛員，內置寶馬最新的iDrive 8車機系統，內飾整體風格相比現款X1科技感和豪華感都有明顯提升。中控台下方設置了手機無線充電區域和水杯架，換擋桿設置到懸空的控制台，整體布局顯得更為實用。後排座椅支持4/2/4比例放倒，將後備廂空間從540L擴展至1600L，這一點倒是很符合德系車的傳統實用風格。
配置方面，X1全系車型標配四個USB-C接口、兩個12V電源插座、藍牙接口，用戶可選配205W的Harman Kardon高級音響系統，擁有12個揚聲器和高保真揚聲器，車輛內部還有一個面向車內的攝像頭，用戶可將車內照片同步至綁定的手機上，可通過My BMW應用程序的遠程功能檢查車輛的內部狀況。而配備M運動套件的車型，配備的則是帶有換擋撥片的M三輻式運動方向盤，換檔撥片可啟用名為「Sport Boost」功能，駕駛員拉動左側換檔撥片至少一秒鐘時，該功能將被激活，車輛將調整至最激進的模式，此外全新X1懸架系統經過重新設計，首次提供自適應M懸架選裝，該懸架可將行駛高度降低15mm。
動力方面，全新X1將搭載2.0T發動機搭配48V輕混系統，海外定名為xDrive23i，最大功率218馬力，最大扭矩360牛米，0-100km/h加速為7.1s。2.0T高功率版本可輸出241馬力，最大扭矩400牛米，匹配7速雙離合變速箱以及四輪驅動系統。sDrive18i車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩230牛·米，官方0-100km/h加速9.2s。另外還有兩款柴油發動機，均匹配7速雙離合變速箱。此外，插電式混合動力車型的電驅部件來自第五代BMW eDrive技術，電機為後輪提供動力，xDrive30e最大功率達到326馬力，xDrive25e最大功率為245馬力，插電式混動版本純電續航里程最高可達到88公里。
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