傳祺混動家族無人區的征服之旅
無懼複雜路況，一箱油馳騁1285公里
從烏魯木齊出發到且末，需先經過約600公里的國道、高速路、盤山路以及鄉間道路等路況。值得一提的是，必經之地塔克拉瑪干無人區，全程400公里、近33萬平方公里無信號，有的只是高低起伏的坡道、46℃的超高氣溫，以及沙塵伴隨橫風的惡劣天氣。這也是對鉅浪混動家族不良路況下的全方位考驗。
經過3天行駛，影酷、影豹以及全新第二代GS8混動車型順利完成挑戰。其中搭載鉅浪混動gmc2.0系統的首款SUV影酷，到達且末後仍有近200km續航，累計續航1285km，跑出了全程平均僅4.28L/100km的優異實測成績，展現出了強悍的省油實力。
在高溫長途駕駛中仍然有這樣的油耗表現，與鉅浪混動gmc2.0動力系統的核心——廣汽2.0ATK發動機有着必然關係。其採用阿特金森循環，具備超15.6超高機械壓縮比以及快速精準電動進氣VVT，可以極大節約功耗。
同時，基於廣汽GCCS高效燃燒控制系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理等先進技術，其熱效率高達42.1%，在提供澎湃動力支持同時，又進一步降低油耗。
在烏魯木齊前往庫爾勒的路段，雖然途經橫風較密的高速路、高海拔爬坡急彎的盤山路等會增加油耗的路段，但鉅浪混動的多種運行模式以及超智能的能量管理策略發揮出了極大作用，並有效將油耗控制在超低範圍，讓影酷終跑出4.1L/100km的區間超低油耗。
進入庫爾勒到且末的S254公路，室外氣溫高達46℃，有近400公里全程無人區，沙塵伴隨高40m/s的橫風，能見度不足200米，影豹在如此艱險的路況下，依然輕鬆應對，跑出了3.8L/100km的區間油耗成績。
在1000多公里的旅程中，影系兄弟鉅浪混動gmc2.0的高效冷媒直冷技術功不可沒。其空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻的方式，冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風冷無法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點，讓車輛始終都能穩定行駛。
值得一提的是，鉅浪混動家族的另一位成員——搭載全球首創渦輪增壓與THS相匹配的全新第二代GS8，表現同樣優秀。在烏魯木齊到庫爾勒途中，儘管海拔持續爬升，在載客4人、空調開至24℃的情況下，全新第二代GS8綜合油耗僅5.8L/100km。
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