冬季用車早知道：（4）進入冬季，這些保養的「坑」要避開

這是我們「冬季用車早知道」系列的第四篇文章，今天我們來聊聊冬季保養時經常遇到的一些「坑」，讓大家明明白白用車，不花冤枉錢。

1、入冬要換「低溫防凍液」嗎？

有些人說進入冬季後應該換「低溫防凍液」，不然防凍液結冰膨脹會直接導致發動機報廢。

其實我告訴你，原廠給你加的防凍液可以保證你在全國到處溜達都不出問題。因為廠家生產的車是在全國賣的，而且他也沒規定你買了車以後不能到處開着跑，所以原廠防凍液最起碼可以保證在國內任何地方都不可能出現結冰的現象。

況且「不結冰」只是防凍液最基本的「節操」，是最最容易實現的效果。除此之外防凍液還有穩定性、防腐蝕性，這些才是一款防凍液最重要且最花成本的地方。而原廠防凍液在這方面幾乎比你自己去換的都要好。

所以說除非你要把愛車運到南北極去用，否則你不需要擔心結冰而去更換防凍液。

2、打不着車就是電瓶壞了，一換了之

汽車快修店什麼季節電瓶賣得最多？肯定是冬季！因為冬天最容易出現打不着車的情況。很多車主一看打不着火了就立刻換電瓶，其實這裡頭有很多電瓶其實是可以「搶救」一下的。

我們要弄清楚這樣一個邏輯：有些車打不着火那是電瓶真的不行了，老化嚴重，夏秋季節氣溫比較高，勉強能維持。進入冬季後經不起低溫的考驗，直接「繳槍投降」了。

但有些車的電瓶仍然非常健康，只是各種原因導致其儲備電量不太夠，冬季氣溫低導致容量縮水，再加上發動機啟動阻力大，起動機需要消耗更多電量，結果電瓶吃不消，就會出現打不着的情況。這時候你只需要給電瓶好好充個電它就「滿血復活」了。

所以說如果你的電瓶只用了兩三年就出現打不着的情況，千萬別放棄它，因為鉛酸電池生命力其實非常頑強，只要不是產品質量有問題，兩三年的時間真不到退休的時候，這時候可以充充電，把電壓充到12.6伏以上，試完效果再考慮換不換。

3、怠速抖動、啟動困難，當做大毛病去修

很多車一到冬天就容易出現怠速抖動、啟動困難的情況。一些車主去修車的時候又是清理積碳又是清洗節氣門，又是清洗進氣歧管或者三元催化，一通操作下來問題還是無法解決。然後又逮着各種零件一通換，最終毛病可能治好了，但花的錢稍微多了一點，有點「大炮打蚊子」的感覺。

其實愛車在暖和天氣一切正常，降溫後怠速不穩或者啟動困難很大可能與火花塞老化有關係。特別是你的車很長時間沒換火花塞了，那可以肯定90%以上的可能與火花塞有關。

因為我們要清楚這樣一個基本常識：火花塞只能點着混合氣，點不着液態汽油。汽油進入氣缸後必須蒸發成可燃氣體，然後與空氣混合均勻並達到一定的濃度，這樣火花塞才能點着。而且火花塞點火併不是像炸彈爆炸一樣，一個電弧就能瞬間引燃全部混合氣，而是先引燃電弧附近的混合氣，形成很小的火核，這個火核再去引燃其他混合氣，這個過程其實挺艱難的。因為有時候進氣氣流太猛，氣缸內氣流運動非常劇烈，火核很容易被氣流吹滅導致點火失敗。

特別是冬季，氣溫很低，汽油蒸發性差，所以冷啟動時電腦會控制多噴油，這樣一來火花塞表面肯定會比較濕，如果火花塞老化嚴重，這時候可能就會有輕微短路，導致電弧能量下降甚至無法產生電弧。而且對於老化的火花塞來說就算勉強產生電弧，由於能量太弱，所以產生的火核也很小，而氣缸里溫度低，混合氣質量差，火核也更難引燃其他混合氣，這時候就容易出現怠速抖動、啟動困難的情況。

所以說當你遇到怠速抖動、啟動困難的情況，而且你長時間沒換火花塞，那麼試着換一下看看效果。不需要換太好的，原廠等級的足矣。

4、下雪天要換雪地胎，更安全

前幾天我們這裡下了場小雪，朋友來找我，說想換套雪地胎。我說：「咱這裡冬天才能下幾場雪？你換個雪地胎用兩天再換回去？你是搞輪胎測評啊？」他說修車的說了，雪地胎也能在柏油路上跑。我問他：「你跑一段時間，把輪胎上防滑的花紋都磨沒了，明年冬天你怎麼辦？再換套新的？」他不吭聲了。

所以從安全性上來說，雪地胎帶來的安全性提升絕對比任何四驅系統都高，但我們一定要考慮清楚你們當地的路是不是經常積雪，如果不是，那你就沒必要花這個錢去換雪地胎了，可能你輪胎沒換好雪都化了。有這功夫還不如買套防滑鏈。

5、冬天要換低黏度機油

夏天用高黏度機油，冬天用低黏度機油，這恐怕是很多車主都聽過的說法。但事實真不是這樣。

我們要知道機油的黏度有兩個，一個是低溫黏度，一個是高溫黏度。比如5W30的機油，W表示適合冬季使用，W前面的數字代表低溫黏度，後面的數字代表高溫黏度。

低溫黏度影響冷啟動性能和冷啟動後的潤滑性能。比如早上氣溫零下5度，0W30的機油肯定比5W30的機油流動性好，啟動時阻力小，啟動後也能更快達到潤滑部位。

高溫黏度主要是在發動機達到正常工作溫度後提供潤滑的性能，比如0W20的機油和5W30的機油，在發動機正常工作時後者黏度更高，油膜更厚，保護效果更好。

由於氣溫隨着季節變化，所以冬季你想降低啟動阻力、提供更好的冷啟動潤滑性能，那麼可以選擇低溫黏度更低的機油。但是發動機工作溫度一年四季都不會有太大變化，所以高溫黏度是沒必要變的，比如夏季用的是5W30的機油，冬天你可以選0W30，但沒必要選0W20。而且一定要注意，選擇機油型號時一定要參照用戶手冊，在廠家建議的範圍內靈活調整。

以上是我遇到比較多的冬季保養問題，希望對大家有所幫助，也歡迎大家分享你們的冬季用車寶貴經驗。