一直很好奇，為何較多的國產性價比車型，外觀的操刀手法也較為不錯，銷量卻依然不溫不火，這點車友又有什麼答案呢？本期帶來的奔騰T99 2022款，就是這類車型較具有典型的代表，官方指導價13.49萬-18.69萬，該款車型車系較多，本期主要以8AT豪華型作為講解。
車頭部分，熏黑的點陣式中網下方有銀色鍍銘包圍，嵌有其銀色車標LOGO。兩側的LED車燈標配了日間行車燈，高度調節等常用的燈光功能。下唇造型運動，做出了分段式導流槽與保留了部分的橫向進氣格柵，前鏟也做出了略微突出的運動造型。
純色的車身並沒有用太多的裝飾點綴，簡約的分色車窗提升整體精緻感。腰線略帶有弧度，位於門把手上方，提升視覺高度。輪眉處及車底四周做有黑色護板設計，車尾嵌有貫穿式燈帶與橫向鍍銘飾條，分體大燈與雙出排氣質感不錯，車身長度為4800mm，軸距為2870mm。星形粗條輻輪轂造型精緻，前後輪胎規格為245/50 R20，亦有245/45 R21的輪胎規格可選。
內飾風格較成熟，且具有科技感，採用12.3英寸的融合懸浮式全液晶儀錶與中控屏，下方帶有一塊中控屏下屏，車內並沒有保留太多的物理按鍵，保留了精緻的換擋把手，T型布局的內飾多處使用了靚麗色彩的皮質覆蓋，操控台上門的搪塑材質帶有紋理裝飾，皮質座椅與三輻式方向盤質感舒適。
全系標配2.0T的渦輪增壓發動機，動力表現上還是較為可觀，最大功率可達165kW（224Ps），最大扭矩為340N·m，百公里加速8.8s，95汽油的燃油供給，NEDC綜合油耗為百公里7.9L，。全系車型所搭載的8AT手自一體變速箱，動力輸出平順，降檔升檔順滑。
麥弗遜式與多連桿式獨立懸架的配置也是較多車型常見的裝配，前驅的驅動模式與承載式的車體結構說不上優秀，但滿足穩定性的需求與支撐性較為夠用。彎道的行駛中，電動助力的存在讓方向盤轉向更為省力，但可能會造成手感過輕，喜歡重手感轉向的車友可能會略微不習慣。
看到最後，細心的車友發現，筆者為什麼沒在上文中聊到配置？該車型功能性配置入門款與頂配版差異較大，以頂配版舉例，常用的疲勞提醒，全速自適應巡航，360°全景影像等都有搭載，車內分區空調，座椅上的腰托加熱通風等功能這點對於舒適性來講確實不錯，而你又覺得其作為年輕人人生中的第一輛車，又是否合適呢？
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