吉利星瑞,看得見的地方配置極高,看不見的地方偷工減料?

2021年01月05日13:00:33 汽車 1242

上市兩個月後問題頻發,吉利星瑞是怎麼了?

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有着「中國家轎顛覆者」之稱的吉利星瑞,絕對算來勢洶洶的那一種。不管是出身平台還是沃爾沃技術加持的發動機,星瑞都算是吉利在2020年的最重磅車型。

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再加上頂配不到15萬元的售價,這是一個很明顯的大打小,如果從同價格區間的對手來看,星瑞就是那個比自己有錢還比自己努力的人

然而,就是這款被寄予厚望的吉利星瑞,現在有很多用戶反映出現了問題。

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通病:油箱異響

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隨着星瑞提車用戶的增多,我們在網上了解到,部分車主表示自己的車在油箱部位會有異響,主要表現為剎車的時候油箱會出現撞擊聲,在後排會有比較明顯的感覺,剛加滿油的時候還好,油箱不滿的時候就很明顯。更重要的是,網上現在越來越多的用戶反應自己的車輛同樣出現了這樣的問題

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不只是用戶自己的車輛,還有網友發文說自己在跟4S店就此事溝通的時候,店方的人稱試駕車確實也會有這樣的異響出現

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於是有一些人猜測,吉利是不是沒有在星瑞的油箱中安裝防浪板

防浪板是油箱內部的一個零件,可以起到減少燃油在油箱中晃動的作用。根據星瑞車主們的這種反饋來說,有較大可能是油箱內部沒有防浪板。

這件事情在網上已經發酵,但是截止發稿前,吉利官方仍沒有做出回應

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除了油箱會出現異響之外,我們還在社區和論壇中了解到星瑞會出現車機卡頓、死機的現象,部分車主還表示,新車轉向的時候方向盤會有異響,甚至還出現了不到500公里的新車方向盤就有跑偏的情況。

從上面的各類投訴來看,這些問題都對車主的日常用車造成了很大的困擾。

要知道吉利星瑞上市到現在只有兩個月,在兩個月的時間裏就出現這麼多問題。按照普羅大眾的理解,這就是在生產製造的細節品質把控上沒做到位,為了儘快完成訂單量選擇加快生產,但是卻忽略了車輛的細節品質。

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值得一提的是,博越當年也是吉利旗下頂樑柱級別的SUV車型,累計銷量已經過了100萬輛而油箱有異響這個問題,在吉利的博越身上也出現過

所以吉利並不是第一次出現這樣的狀況,對於一家規模很大的國產車企,如果只是為了快速完成訂單量衝擊更高的銷量目標而忽視細節品質,這種做法真的很不可取。

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細節真的很重要

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對於細節的把控,是每一個品牌都需要重視的事情,除了吉利,長城在此前新車剛上市不久也遇到了質量問題。

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之後,長城汽車向國家市場監督管理總局備案召回計劃,並發佈信息召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車,共計71319輛。

拖車鉤和油箱,都是平時看似不起眼的部分。但在車主的實際用車過程中出現大規模的質量問題,這就是廠家在細節品控方面需要解決的地方了。

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曾經我們一直說國產車不行,現在國產車不管是從設計還是配置上來說,都已經做到了相當高的水準,和那些合資品牌的車型打個平手甚至勝出都沒問題。就連發動機、變速箱和底盤這三大件,現在的國產品牌也都具備自主開發的能力。

所以,國產車確實進步了。

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不管對於國內的消費者還是國內的相關產業,國產車的產品力增強能夠帶動很多方面的發展。在進步的同時我們也要理性看待,畢竟中國汽車工業本身起步就晚,快速發展到今天不容易,所以不能因為有了很大的進步就開始沾沾自喜。

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單說車輛的設計和性能,國產車現在並不落後,還經常能夠看到一些爆款的作品。但車輛並不是一次性產品,使用耐久性和細節品質的把控,這是一款車能否長期爆款的重要原因。如果只追求一次爆款,而不想做好長期走量,這種做法不就只是為了營銷?

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小編觀點

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對於國產車,一直都會有兩種非常極端的觀點。一種是盲目支持,只要別人說一點客觀存在的問題,這類人就會馬上開噴,說別人不愛國。另一類就是隨意貶低,不管怎樣就說國產車不如外國車。對於這兩種觀點,我們都不能認同和支持

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理性熱愛國產車,這是最重要的一點。經歷了這麼多年的快速發展,國產車在很多方面確實進步很大,比如外觀內飾的設計和做工,駕駛方面的調校。但是我們仍有許多不足,比如這次說的細節品質把控,而且不只是吉利和長城,包括其他的國產廠家或多或少都會有這樣的問題存在。

如果在細節方面比如品控、人機工程學做得更好,那麼國產車的產品力就會再上一個台階。所以不要總想着彎道中如何超車,自己大腿硬,直道上照樣也能超車

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(圖片來源網絡)

撰文 / 成子同學

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